王(🖼)福(fú )强认为,以行政为主(zhǔ )导的经(🥜)济发(fā )展(🎮)模式,客观造成了(le )内地区域分(fèn )割(🍄),无(🐶)法形成统(🏎)一市(shì )场,不但是(shì )内地(📛)与港澳的(🔳)要(🕴)素流(liú )动存在障碍(ài ),珠三角九市(🦊)之间也(yě(🆕) )存在要素流(liú )动的障碍。
张燕生向(xià(🍸)ng )《中国新闻(🏬)(wén )周刊》介绍,从研发(fā )强(📢)度这一个(🐳)(gè(⛪) )指标来看(🈸),在(zài )粤港澳(ào )大湾(wān )区(🔥),深圳的研(🀄)发(🤞)强度(dù )是4.13%,2017年投入(rù )创新的经费是(🍲)900亿人民(mí(🧠)n )币,广州的(de )研发强度是2.5%,超过了(le )OECD的平(🛤)均(😤)水平(píng )(2.4%)。
张(😍)燕生认为,在粤(yuè )港澳大(🍰)湾区(qū )内(🗞)有(🍶)三道“关”,一(yī )道是物理的(de )“关”,即海关(⏫);一(yī )道(🤱)是信息技(jì )术的“关”;还有一(yī )道是(😼)规则的(de )“关(🎵)”。
据陈宣庆介(jiè )绍,成为中(🍽)(zhōng )心城市(🎉),不(😰)光(guāng )是要(🌒)考(kǎo )虑经(jīng )济规模,地理(✍)位置,还要(📀)考(⬅)虑国(guó )际影响力和政治因素(sù )。
此(🍼)外,各(gè )个(🚀)城市关注于自身的(de )发展重点,特别(🌰)是(🎚)产业方面(🤯),希(xī )望国家能支(zhī )持某(🛣)一种产业(🏹),某(🥪)个(gè )产业集群,某一个项目在某个(🎹)地(dì )方落(👎)地,明(míng )确每个地方的发展方(fāng )向。
张(✂)燕生(shēng )认(👗)为,三个极点实际(jì )上是(😕)粤港澳(à(🎽)o )大(🐳)湾区的三(🥏)个(gè )都市圈(quān ),一(yī )是港(🌯)深加上惠(🥨)州、东(dōng )莞形成的都(dōu )市圈,主要面(🗓)向珠三(sā(🚢)n )角东岸,更(gèng )多的是发挥好香港的(🕥)(de )金(🔀)融优势,香(💛)港的国际化、法制(zhì )化(🚘)、现代化(🛍)(huà(⏺) )的优势和深圳的创新(xīn )优势,辐射(🌿)(shè )带动像(🆗)东莞、惠州这(zhè )个地区,在(zài )新一代(💏)电子信息(🤴)技术(shù )等领域,形(xíng )成一(🕌)个具有世(🐘)界(🎞)影响(xiǎng )力(🎶)的产业集(jí )群;二是广(📏)佛加上肇(⌚)(zhào )庆形(xíng )成的都市圈,集合广(guǎng )州的(🦆)商贸,佛山(🏁)的制造,肇庆的(de )宜居优势,共同构筑(🍍)这(🔮)个地区成(🐞)(chéng )为国际商贸(mào )中心,成(🥐)为综合交(🏸)通(🐺)(tōng )枢纽,成为(wéi )科技教育文化中心(💘),而广佛肇(❕)与(yǔ )港澳的合作,决定珠(zhū )三角西岸(🚸)形(xíng )成重(📸)要的装备制造业(yè )产业(🍝)带;三(sā(🥐)n )是(🌍)澳珠带动(🔒)中山、江(jiāng )门形成的都(⏬)(dōu )市圈,主(😍)要立足于绿(lǜ )色发(fā )展,旅游休闲、(🧜)文化(huà )创(🚺)意,以及(jí )制造业和服务业的深(shē(♏)n )度(🍗)融合发展(🌰)(zhǎn )。
从物流和运输角度(dù(❔) ),广州和深(🍮)(shē(☔)n )圳的集装箱吞吐量都(dōu )远超香港(🗝),主要原因(🎁)是香港的航(háng )运太过昂贵(guì ),因此,从(🗽)规划而言(⏯)(yán ),希望香港(gǎng )在航运方(🗨)面更多转(🚒)向(📊)(xiàng )租赁、(🕞)注册(cè )、融资、保险、(🔙)仲裁(cái ),即(🔋)转向跟(gēn )航运相关的现代服务(wù )业(🤲)。
对香港的(♊)定位则是,巩固和提升(shēng )国际金融(🔴)、(⏺)航运、贸(💓)(mào )易中心和国(guó )际航空(🔰)枢纽地位(👆),强(💡)(qiáng )化全球离岸(àn )人民币业务枢纽(🤝)地位(wèi )、(👓)国际资产(chǎn )管理中心及风险管理(🥔)(lǐ(🏌) )中心功能(📀),推动金融、商贸、物(wù(🦔) )流、专业(🏖)服(👡)(fú )务等向(📿)高端高增值方(fāng )向发展(🦐),大(dà )力发(🐊)展创新及科技事(shì )业,培育新(xīn )兴产(💄)业,建设亚(🥘)太区(qū )国际(jì )法律及争议解决服(✋)务(🤾)(wù )中心,打(🧛)造(zào )更具竞争力的国际(📚)大(dà )都会(⬇)。
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