造(🎤)成(chéng )这(🛠)种现象的原(yuán )因,主要是因为(😊)(wéi )港珠(🎬)澳大桥横(héng )跨三地,涉及(jí )三(📖)个海关(🧒),三(sān )种制度,尤其(qí )是港澳与(🔢)内地(dì(🎀) )车辆通行规则不一致。
而江门(🤾)(mén )、肇(🔈)庆、佛(🕹)山(shān )几个城市则为(wé(👉)i )自己是(🎃)否是辐(👷)(fú )射粤西的门户(hù )城(😾)市而争(🧡)辩。
除此(🍪)之外,海关(guān )和边检共用“一站(🎿)式”电子(✖)(zǐ )验放系统采集(jí )的信息,通(⭐)过(guò )指(🏉)纹和人脸识(shí )别系统对同一(🧡)(yī )台出(⌚)入境车辆和(hé )驾驶员进行同(😺)(tóng )步验(🏐)证、自动(dòng )放行等方式;此(🎹)外,内地(🥓)和(hé )港澳推行电子(zǐ )签名证(🛀)书等文(✊)件互认(🥕),一个文(wén )件只需给海(⛷)关(guān )审(📍)核一次(🔈)就可(kě )以,这些都大(dà(🥉) )大提高(🍵)了通关(👠)(guān )的效率。
张燕(yàn )生习惯于从(👕)三个(gè(⌛) )指标评估一个(gè )地区的创新(🏻)力(lì ),一(🚳)是看创新(xīn )的投入,即研(yán )发(⏱)强度,也(🍙)就(jiù )是全社会研究(jiū )与试验(🚔)经费支(🕚)出(chū )占GDP的比例;二(èr )是看产(🎽)出,也(yě(👭) )就是创新投入(rù )所带来的发(😁)明(míng )专(🦐)利申请(🔪)的增(zēng )长和授权的增(🎞)长;三(🚳)是看影(⛳)响(xiǎng ),看全员劳动(dòng )生产率的(✏)增长(zhǎ(✝)ng ),看全要素生(shēng )产力的增长,以(🌴)及科技(➗)进步(bù )贡献率的增长。
之所以(🔷)这样定(🐣)(dìng )位,在张燕生(shēng )看来,香港正(🛄)(zhèng )面临(🚨)着一系列(liè )发展的短板,亟待(🚇)转型。
”张(🐤)燕生认为,未(wèi )来40年,中国应(yī(👡)ng )该更多(🔙)地用好(hǎo )香港优势,以(yǐ )700万人(👫)口的香(🗾)港(gǎng ),带(🎄)动7000万人口(kǒu )的大湾区(🏇),从而辐(✨)射撬动(🎪)有着(zhe )14亿人口的中国(guó )内地实(🕦)现国际(🛑)(jì )化、现代化和(hé )法制化。
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