从空间的(🔓)布局来看,如何(hé )让三(🔧)个(gè )都市圈(quān ),对外(wà(🤹)i )对标国(guó )际的(😀)三(sān )个(⚾)一(yī )流(liú )湾区(🛴)(qū ),对(📛)内形成三个交错的城(🎐)市群,与港澳开展合作(🛌),是规划空间布局的逻(🥎)辑所在。
而对于(🌿)广东(dō(🛏)ng )两个中(zhōng )心城(👕)市(shì(🍇) )广州和(hé )深圳而(ér )言(🚥),分(fèn )别被定(dìng )位为(wé(💉)i )国际大(dà )都市和具有(🔁)世界影响力的(✴)创新(🎰)创意之都,也与两个城(🔟)市经济发展的特点和(👝)重点息息相关。
实(shí )际(👕)上,目前大(dà )湾(💃)区内(nè(🌩)i )部发展(zhǎn )差距(🔹)依(yī(🕒) )然较(jiào )大(dà ),协(xié )同性(🐸)、包容性有待加强,部(👝)分地区和领域还存在(❗)同质化竞争和(🚵)资源错(🌟)配现象。
张燕生(🥡)习惯(🔥)于(yú )从三个(gè )指标评(🐡)(píng )估一个(gè )地区的(de )创(❣)新力(lì ),一是(shì )看创(chuà(😗)ng )新的投(tóu )入,即(🤵)研发(🔷)强度,也就是全社会研(🕧)究与试验经费支出占(👯)GDP的比例;二是看产出(🧜),也就是创新投(🏝)(tóu )入所(🚕)带(dài )来的发(fā(🏓) )明专(💷)利(lì )申请的(de )增长和(hé(📔) )授权(quán )的(de )增长(zhǎng );三(🙄)是看影响,看全员劳动(🚋)生产率的增长(🎯),看全(🍗)要素生产力的增长,以(🌽)及科技进步贡献率的(🍷)(de )增长。
然而,粤港澳(ào )大(🏷)湾区(qū )的一个(gè )重要(⚫)使(shǐ )命,就是为(🚈)(wéi )了(🕌)解决港澳长期发展稳(🕺)定的问题,给港澳打开(🐂)发展的物理空间和产(🥐)业空间,因此,“规(🖌)划纲(gā(🍖)ng )要”提(tí )出建立(🚰)(lì )内(🎎)地与(yǔ )港澳深(shēn )度合(😓)作(zuò )示范(fàn )区(qū )。
张(zhā(💣)ng )燕生认为,在粤港澳大(🤳)湾区内有三道(🦐)“关”,一(🏵)道是物理的“关”,即海关(🐨);一道是信息技(jì )术(👤)的“关”;还有一(yī )道是(🦌)规(guī )则的“关”。
从物(wù )流(🛣)和运(yùn )输角度(♌),广州(🕦)和深圳的集装箱吞吐(🔹)量都远超香港,主要原(💄)因是香港的航运太过(📬)昂贵,因此,从规(🏹)划(huá )而(👉)言,希望香(xiāng )港(🚺)在航(📈)(háng )运方面(miàn )更多(duō )转(🤱)(zhuǎn )向租(zū )赁、注册、(📑)融资、保险、仲裁,即(🐊)转向跟航运相(🌐)关的(💈)现代服务业。
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