剧情简介
【东盛时代国际传媒】
粤港澳大湾区(📍)作为中(zhōng )国改革(🎥)(gé )开放的最前端(🍻)，通过粤港澳(ào )三地携(xié )手，借助集装箱吞吐量世界(jiè )排(🎦)名(míng )第三、第六(📻)和第七的三(sān )大(🚣)港口(kǒu )，形成合力(🗳)，在代表中国参(cā(🕣)n )与国(guó )际航运体(🌮)系改革的过程(ché(🌤)ng )中，发(fā )出大湾区的声音，参与国际(jì )海(💄)事(shì )行业规则的(🍄)制定，国际(jì )航运(🤗)体(tǐ )系规则的制(📭)定，“我们所争(zhēng )取(👴)和(hé )对(duì )标的，应(🐥)该是伦敦，是赫尔(💩)(ěr )辛基，是哥本哈根，至少是(shì )新加坡(pō )，推动国际海洋国(💨)际航运规(guī )则体(🏮)(tǐ )系的重塑，由一(🎇)个搬运(yùn )工成为(😏)(wéi )规则的制定者(👓)。
从这个角度(dù )来(🅱)讲(jiǎng )，国家终于认(🔀)识到要用(yòng )好香港(gǎng )这一点。
”王福强说(🏸)，也正(zhèng )因为(wéi )如(🔅)此，在规划纲要中(🧚)，只对四(sì )个中心(🥡)城市予以定位，对(🚉)于(yú )其他(tā )各(gè(⏫) )节点城市，只是从(😖)总(zǒng )体上指(zhǐ )出了一个方向，并没有强制(zhì )要求珠(zhū )江(🤩)东岸一定是以电(🍯)子信息产(chǎn )业为(❎)(wéi )主，珠江西岸一(🏐)定是先(xiān )进装备(🙇)(bèi )制造业为主，“规(📂)划纲要”中作(zuò )出(🚖)这样的安排也是考虑(lǜ )与广东(dōng )省现(🐦)有的产业规划进(🗨)行衔接(jiē )。
二(èr )是(🆔)对外开放要实现(🙁)一个(gè )重大转(zhuǎ(🍐)n )变，从商品和要素(🦊)自由流动(dòng )性开(🥖)(kāi )放(fàng )，向规则等制度性开(kāi )放。
“所谓的要素自由流动，是(🌱)在(zài )‘一国(guó )两(📳)制’的条件下自(🏂)由流动，是在(zài )多(🏬)个关税区的框架(📟)下自(zì )由流动(dò(⬜)ng )，一定是有界的。
从(♊)物流和(hé )运输(shū )角度，广州和深圳的集(🎐)(jí )装箱吞(tūn )吐量(🎸)都远超香港，主要(💝)原因(yīn )是香(xiāng )港(🍞)的航运太过昂贵(👄)，因(yīn )此，从(cóng )规划(🐅)而言，希望香港在(🐸)航运(yùn )方面(miàn )更多转向租赁、注册、(👾)融资、保险、仲(🕟)裁，即转向跟航运(🚙)(yùn )相关的(de )现代服(📝)务业。
“要解(jiě )决单(🎛)一(yī )城市单元所(🐡)不能解决的问题(📍)(tí )，比如(rú )污染共(🎆)防、环境共治、产业(yè )协作(zuò )等，必须(🏜)各方协商合作(zuò(💵) )，携手(shǒu )共赢。
从空(🧢)间的布局来看，如(👸)何(hé )让三个都市(🏞)圈，对外对(duì )标国(♎)际(jì )的三个一流(🧑)湾区，对内形成(chéng )三个(gè )交错的城市群(♋)，与港澳(ào )开展合(💀)(hé )作，是规划空间(💉)布局的逻辑(jí )所(😋)在。
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