而(🛑)内地的(de )制造业(🕳)要转型升级,占领更广阔的市场,也(yě(🧐) )要走(🤒)出去,需要更高(👂)(gāo )的(📖)平台。
在合作发展的(de )主题之下,创(🎤)新发(💃)展(zhǎn )是粤港澳(💢)大湾(👎)区的主线(xiàn )。
香港经济增长缺乏(🔘)(fá )持(⏪)续稳固支撑,澳(🐛)门(mé(🍽)n )经济结构相对单一、发(fā )展资源有(🌦)限,珠三角(jiǎo )九(🤜)市市(🐘)场经济体制有(🍘)待(dài )完善。
“要解决单一(yī )城市单元所(💠)不能(😙)解决的(de )问题,比(🦃)如污染共防(fáng )、环境共治、产业协(🚿)作(zuò(🗼) )等,必须各方协(🐬)商合(💾)(hé )作,携手共赢。
同时,在指导思想(😅)或推(👓)动理(lǐ )念上,过(🥟)去多(🏜)是单一行(háng )政区的规划,更多强(🌹)(qiáng )调(👈)发展,而此次规(♓)划(huá(⏬) )是跨区域跨制度的规划(huá ),更加强调(📮)合作。
而(ér )从金(📊)融角(➖)度,目前香港(gǎ(📛)ng )的金融更多的是财富(fù )管理,为最高(🏍)端最(⚫)高增(zēng )值的一(🧑)小部分人服务(wù ),从“规划纲要”角度(dù(✏) ),希望(🐚)香港的金融今(🌅)(jīn )后(🌲)能够转向更多为实体(tǐ )经济服(🍊)务,为(🌵)科技创(chuàng )新服(🦆)务,为(🌛)绿色发展服(fú )务,为普惠金融服(🥀)务(wù(👿) )。
张燕生认为,从(💂)通(tō(🍆)ng )关便利化来说,现在已(yǐ )经有了很大(💫)的进步,比如珠(👽)海、(⛑)澳门之间采(cǎ(🔫)i )取“合作查验、一次(cì )放行”的模式,取(⚾)消了(🚄)(le )两地口岸之间(💿)的缓冲(chōng )区,直接把两个口岸连(lián )在(🛬)一起(⛑)。
王福强认为(wé(🔹)i ),以行(🕯)政为主导的经济(jì )发展模式,客(😦)观造(➕)成(chéng )了内地区(🔧)域分(🐅)割,无法(fǎ )形成统一市场,不但(dà(🤽)n )是内(🙋)地与港澳的要(🚛)素(sù(🌛) )流动存在障碍,珠三角(jiǎo )九市之间也存在要素(sù )流(👧)动的(🎽)障碍。
王福强认(❌)(rèn )为,产业的定位不宜(yí )通过规划纲(💑)要的(⏳)方式予(yǔ )以明(😬)确,而应让各地(dì )根据自己的现实基(😁)础,技(㊙)术条件,结合自(🐦)身(shē(🙈)n )的谋划,市场主体的参(cān )与度,以(🐁)及国(🏏)内外的(de )外部环(🔍)境,形(🌑)成自身定位。
因此,“无论从(cóng )粤港澳大(💆)湾区的四个(gè(👘) )中心(🚽)城市来看,还是七(qī )个节点城市,彼此存(cún )在较大差(🐱)异。
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