从现(🧞)代(dà(📥)i )产业(⏸)(yè(🦍) )体(📉)系(🦂)来(✨)说(🍟),就会(🌆)(huì )形(👠)成一(🥎)种相(🙌)互支(🚱)撑、(😃)相互(👙)协作的局面(miàn ),比(bǐ )如香港的现(xiàn )代服(fú )务业必须依托内地的制造业基础,才(cái )能发(fā )挥其优势。
张燕(yàn )生向《中国新闻周刊》介绍,从研发(fā )强度(dù )这一个指标(biāo )来看(kàn ),在粤港澳大湾区,深圳的研发(fā )强度(dù )是4.13%,2017年投入创新(xī(🎲)n )的经(⛽)费是(🦉)900亿人(🌗)民币(🎦),广州(🛥)的研(🤼)发强(🛷)度(➖)(dù(🔢) )是(👃)2.5%,超过(🛸)了OECD的(🐝)平(pí(🐃)ng )均水(🍁)(shuǐ )平(👰)(2.4%)。
王福(🔢)强认(🥇)为,以行政为主导的经(jīng )济发(fā )展模式,客(kè )观造(zào )成了内地区域分割,无法形成统一市(shì )场,不但是内地(dì )与港(gǎng )澳的要素流动存在障碍,珠三角(jiǎo )九市(shì )之间也存在要素(sù )流动(dòng )的障碍。
尽管目前中央和香港都(dōu )在科(kē(👥) )创合(🈁)作方(🤰)面出(😽)台(tá(✅)i )了许(📝)多政(🐚)策,但(🌽)在(🚒)史(🏓)维(🅰)看来(🚸),大湾(♊)区(qū(🍷) )各个(👞)(gè )城(🏩)市不(💁)可单(😣)(dān )靠这(zhè )些政策就完全自成一体,他建议在科(kē )创方(fāng )面,各城市(shì )可以(yǐ )错位发展,资源共享,比如共建大湾(wān )区人(rén )才库等,形(xíng )成一(yī )个竞争合作的良性体系。
这11个城(chéng )市,通过陆海以及公(gōng )路、铁路、高铁、机场所形(🦊)成了(👨)轴带(💿)(dài )的(🍧)支(zhī(🚄) )撑作(🙇)用,辐(💴)射粤(🚸)(yuè(🏊) )西(👡)粤(🗣)东粤(🧥)北地(📿)区和(🥁)9+2城市(📏)周边(🤒)地区(🎞)的辐(🗾)(fú )射(👩),最终通过整(zhěng )个粤(yuè )港澳大湾区向东南亚地区辐射。
在王(wáng )福强(qiáng )看来,创新(xīn )不光(guāng )是传统理解层面的科技创新,更重要(yào )的是(shì )制度创新。
按照(zhào )规定,凡是能够通关的私家车和(hé )货车(chē )都可以上桥,但(dàn )目前这部(⛄)分车(🕔)辆数(🎐)量并(🆑)不多(🐮)。
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