这(🕌)(zhè )些政策(😭)(cè )的实施(📘)(shī ),都将极(📼)大促进皮(🔓)卡市场的(de )加快发(fā )展。
全(quán )国乘用车市场信息联席会秘(mì )书长崔(cuī )东树在(zài )接受经济日报-中国经济网记(jì )者采访(fǎng )时表(🐮)示(shì ),反对(🗾)“皮卡进城(🚊)”的主要(yà(🎯)o )原因,一是(♏)车型较大(🚘),城市道路(🚙)狭窄以致(🍋)(zhì )停车难(🏻)(nán );二是(🙃)大部分皮(🚷)卡为柴油(💐)车(chē )型,与(💰)(yǔ )城市提(🌉)(tí )倡的节(🏿)能环保不(⛷)相符。
最初(👠)(chū ),经销(xiā(🐨)o )商为提(tí )高销量,一度以此为噱头,诱导消(xiāo )费者。
这在一定程度上确实可以促(cù )进消费(fèi ),并成(chéng )为汽车行业新的增长点。
今(🐓)(jīn )年面临(🎹)(lín )着巨大(💏)机会,即物(🔜)联网时代(🏺)、人工(gō(😹)ng )智能时(shí(💛) )代和大数(😮)据三个时(🌮)代的来临(❗)(lín )。
创造(zà(⏱)o )出需求(qiú(⏯) )就不是消(🔁)费降级而(🎯)是升级
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