此外,各(👬)个城市关注于自(zì )身(shēn )的(de )发(🏛)展重点(🌞),特别是产(🌕)业方(fāng )面,希望国家(💡)能支持某一种(zhǒng )产(chǎn )业,某个(🌂)产业集(🙀)群,某一(yī(🎷) )个(gè )项目在某个地(🛬)方落地(🆔),明(míng )确(què )每个地方的(🈚)发展方(🆑)向。
从物(wù )流和运输角度,广州(💳)和深圳(🕡)(zhèn )的(de )集装箱吞吐量都(🔮)远超香(🐈)港(gǎng ),主要原因是香港的航运(🌄)太过(guò(🍯) )昂贵,因此,从规划而言(🖼),希(xī )望(💉)香港在航运方面更多转(zhuǎn )向(🌍)(xiàng )租(zū(✌) )赁、注册(🚌)、融资、保险、仲(🎸)裁,即转向跟航运相关的(de )现(xià(👥)n )代服务(🎧)业。
而珠三(🧡)角九市(shì )则(zé )发展(🙈)不平衡(🔍),处于不同阶(jiē )段(duàn ),有(📮)的在工(✡)业化后期,有的(de )在创新经济发(🙌)展阶段(🏠),有的(de )在(zài )服务经济阶(🏤)段,形成(💽)了一(yī )定(dìng )梯(tī )队。
之所以这(🔚)样定位(👢),在(zài )张燕生看来,香港(🌴)正面临(💐)着(zhe )一(yī )系列发展的短板,亟待(💶)转(zhuǎn )型(❗)(xíng )。
此前在(💽)规划编制过程中,粤(😍)港澳三地对于自身的定位(wè(🌗)i )尤(yóu )为(🐩)关注,课题组副组长、中(zhōng )国(😒)国际经(🕍)济交流中心产业(yè )规(🐚)(guī )划部(💤)部长王福强向《中国新(xīn )闻周(😠)刊》介绍(😂),香港此前一(yī )直(zhí )有(🎋)较大顾(🍁)虑,担心自己的(de )三(sān )大(dà )中心(🍲)和航空(🚥)枢纽地位被取(qǔ )代,而(🤣)这一定(😏)位是写在香港(gǎng )基(jī )本法中(🛹),不能动(🔪)摇。
同时(shí(🐆) ),在(zài )指导思想或推(🔚)动理念上,过去多是单一行政(🥛)区的规(🍜)划(huá ),更多强调发展,而此次规(🗿)(guī )划(huá(😦) )是跨区域跨制度的规(🏺)划,更(gè(🎣)ng )加强调合作。
2016年的时候,香(xiāng )港(⬜)的研发(✌)投入只有155亿人民币(bì(🌔) )。
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