其次,台湾的斑马线对行人的防撞保护“接近于零”,行人一旦遇到酒驾、闯红灯,毫无保护。
其实早在2018年7月,台北市长柯文哲主持交通会报时就曾表示,有里长提出斑马线紧贴路口,会造成转弯车不易发现行人,建议斑马线远离路口几米;当时台北市交通局交工处则说明,斑马线远离路口,车辆驾驶视角较能确保行人安全,也会让路口范围变大,必须搭配调整交通号志、车辆停止线。
作为新能源专属产品新体系Aion旗下的首款战略车型,Aion S基于广汽新能源全新第二代纯电专属平台GEP打造,技术领先市场一代,对比市场上的“油改电”车型,拥有各方面的先天优势。
台湾中原大学景观系教授赵家麟表示,斑马线设计是为保护行人穿越马路的安全,但在台湾,斑马线却往往成为“害人”的交通设施,让人误以为走在上面绝对安全、降低防卫心理,引发更多不幸。
阿德比是巴基斯坦的电路设计专家,来南京之前,他放弃了美国东部知名大学和天津大学执教的机会,在南京之后,他便深深被这座城市吸引并打算留下。
在外观设计上,“穿云箭”的前脸、T型LED前大灯和贯穿式尾灯,再加上“高能脉冲”腰线、“暗夜星轨”饰条设计与“飞机引擎”式18英寸轮毂,使Aion S极具科技与未来的既视感;在内饰设计上,Aion S采用悬浮环绕式豪华座舱设计,双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。
该计划实施以来,江苏已批准建成300余家“江苏省外国专家工作室”,覆盖现代农业、装备制造、生物医药、新材料等多领域。
Aion S应用了“811”高性能电池和搭载了深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车,纯电综合续航达510km,60km等速最大续航里程可达630km。
2018年,江苏全社会研发投入占地区生产总值比重达2.64%,万人发明专利拥有量达26.45件,高新技术企业超过18000家,科技进步贡献率达63%,已经成为中国创新实力最强的省份之一。
作为中国新能源车市场的“新秀”代表,相比传统燃油车,Aion S不仅在续航里程方面实现了超越,纯电专属平台还带来更大车内空间及更高安全性能,装备档次感更高的内饰以及智能化程度更高的科技配置,使Aion S一举成为“超越燃油车的起点”。
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