而从(cóng )金融角(🗒)度,目前香港(🚇)(gǎng )的金融更(🎧)多的是财富(fù )管理,为最高端最高(gāo )增值的一小部分(🕜)人服(fú )务(wù(📋) ),从“规划纲要(🔐)”角(jiǎo )度,希望香港的金融(róng )今后能够转向更多为(wéi )实(💈)体经济服务(🥂),为科(kē )技创(😗)新服务(wù ),为绿色(sè )发展服务,为普惠金(jīn )融服务。
而(é(🏞)r )香港的研(yá(😺)n )发强度只有(yǒu )0.76%。
张燕生(shēng )表示,粤港(gǎng )澳大湾区从表面(😹)看是(shì )由四(📺)个中心城市(✏)和七(qī )个支点城市构成的,其实是由三个都市圈(quān )组(🚿)成,而三个都(😟)市圈(quān )连(liá(👞)n )接的合作点就是港澳(ào )。
从物流和运输角度(dù ),广州和(🍌)深圳的集装(🚀)(zhuāng )箱吞吐量(💍)都远超香港(gǎng ),主要原因(yīn )是香港的(de )航运太过昂(áng )贵(🍲),因此(cǐ ),从规(🍵)划而(ér )言,希望(wàng )香港在航运(yùn )方面更多(duō )转向租赁、注册、融(⛰)资、保险、(🥌)仲裁,即转向跟航运(yùn )相关的现代服务业。
除此之外,海(😱)关和边(biān )检(🍗)共用“一站式(🕤)”电(diàn )子(zǐ )验放系统采集的信息(xī ),通过指纹和人脸识(😱)(shí )别系统对(🎑)同一台出入(😇)(rù )境车辆和驾驶员进行(háng )同步验证、自动放行(háng )等(🌷)方式;此(cǐ(💷) )外,内地(dì )和港澳推行(háng )电子签名(míng )证书等文件(jiàn )互认,一(yī )个文(🤚)件只需(xū )给(🚌)海关审核一次就可(kě )以,这些都大大提高(gāo )了通关的(♎)效率。
上海(hǎ(🐞)i )的科创中心(🧛)则更加重(chóng )视国际影响力,发挥(huī )上(shàng )海的影响力,整(😒)合国(guó )际国(🎧)内的创新资(🍽)源,提升科创能力。
对香(xiāng )港的定位则是,巩固(gù )和提升(📽)国际(jì )金融(🎼)、航(háng )运、贸易中(zhōng )心和国际(jì )航空枢纽地(dì )位,强化(huà )全球离(🚞)岸人(rén )民币(✋)业务(wù )枢纽地位、国际资产管理中心及(jí )风险管理(👭)中心功能,推(🌪)动金融、商(❇)贸、物(wù )流、专业服务等向高(gāo )端高增值方向发展(🍎),大(dà )力发展(🖊)创新及科技(🌄)事(shì )业,培育新兴产业,建设亚太区国际法律(lǜ )及争议(✂)解决服务中(🌍)心(xīn ),打造更(🥫)具(jù )竞争力的(de )国际大都会(huì )。
“一个(gè )是代表国际(jì )先(🕗)进规则(zé )的(🕑)港澳自由(yóu )市场制度体系,一个(gè )是有中国特色的社(⛺)会(huì )主义经(📋)济制度,两种(🕴)(zhǒng )制度各有优劣,如何(hé )发挥两种制度的优势(shì ),形成(🌟)集合两种制(👗)度优(yōu )势的(🍫)一个大湾区治理(lǐ )规则,这是创新的主(zhǔ )线。
造成这种(🐸)现象的(de )原因(🎉),主要是因为(🀄)港(gǎng )珠澳大桥横(héng )跨三地,涉及三个海(hǎi )关,三种(zhǒng )制(🤽)度,尤其(qí )是(🚸)港澳与(yǔ )内地车辆通(tōng )行规则不一致。
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