“仅从科(👤)技(🐋)创新(xīn )而言,粤港澳(ào )大湾区的发展(zhǎn )也是(💌)不(🔈)平衡的(de ),但即使深圳(🔼)(zhèn )有如此高的研(yán )发强(😌)度(🐇),依然(rán )没有一所世(🌬)界一流大学,而香港有四(🎊)所(🌹)。
此(cǐ )前,在“十五(wǔ )”“十(💤)一(🚗)五”的规划中,都(dōu )只是(🔩)有(♏)一段涉(shè )及港澳内(🚦)容(⏩)。
“所谓的要素(sù )自由流动(😷),是(shì )在‘一国两制(✒)(zhì(🍴) )’的条件下自由流(liú )动(🏺),是在多个(gè )关税区(🕠)的(🚪)框架(jià )下自由流动,一定是有界的(de )。
此外,从产(🌿)(chǎ(📮)n )业来看,香港(gǎng )现代(🌲)服务业虽(suī )发达,但制造(🐛)(zà(🌯)o )业空心化,澳门则是(🎻)产业结构(gòu )单一,随着周(🅰)(zhō(🌧)u )边其他国家博(bó )彩(🤓)业(🔀)的逐渐放(fàng )开,势必会(👵)遭(📎)(zāo )到巨大冲击。
张燕(🆔)生(🐆)表示,粤港澳大湾区(qū )从(😴)表面看是由(yóu )四个(🕹)中(🍪)心城市(shì )和七个支点城(🤚)市构(gòu )成的,其实是(🤞)(shì(⛱) )由三个都市圈(quān )组成,而三个(gè )都市圈连接(🗿)的(🕒)(de )合作点就是港(gǎng )澳。
王福强认(rèn )为,以行政为(🧝)(wé(👪)i )主导的经济发(fā )展(📖)模式,客观造成了内地区(🍿)域(🌩)(yù )分割,无法形(xíng )成(🎆)统一市场,不但是内地与(🌍)(yǔ(⌛) )港澳的要素流(liú )动(🏳)存(💪)在障碍,珠三角九市之(zhī(🌬) )间也存在要素(sù )流(🔵)动(🐆)的障碍。
粤港澳大湾区(qū(🌇) )作为中国改革开放(⚽)(fà(🕜)ng )的最前端,通(tōng )过粤港澳三地(dì )携手,借助集(🍐)(jí(🥦) )装箱吞吐量世(shì )界排名第三、第六和第七(💌)的(🚊)(de )三大港口,形(xíng )成合(💓)力,在代(dài )表中国参与国(🃏)际(🐖)航运体系改革(gé )的(💈)过程中,发(fā )出大湾区的(☕)声(🖊)(shēng )音,参与国际(jì )海(🔵)事(💣)行业规则(zé )的制定,国际(🌍)(jì )航运体系规则(zé(🚵) )的(📮)制定,“我(wǒ )们所争取和对(🥙)(duì )标的,应该是(shì )伦(🥧)敦(🍮),是赫尔辛基(jī ),是哥本哈根(gēn ),至少是新加(jiā(💄) )坡(🚛),推动国际(jì )海洋国际航运(yùn )规则体系的重(🌭)(chó(🛑)ng )塑,由一个搬(bān )运工(🍄)成为规则(zé )的制定者。
“也(🏝)就(👈)是说,在香港的优势(🔢)领域(yù ),规划纲要将(jiāng )其(😄)放(🛢)在一个重(chóng )点位置(💏)上(🏝),而(ér )将广州、深圳(zhèn )放(🧜)在一个配合(hé )的角(🔀)色(🔍)。
“要(yào )解决单一城市(shì )单(💑)元所不能解(jiě )决的(🤟)问(👱)题,比如污染共防、环境(jìng )共治、产业协(xié(💶) )作(🌋)等,必须各(gè )方协商合作,携手共赢。
香(xiāng )港X科(🍏)技(🛥)创业平(píng )台联合创(📉)办人(rén )、香港大学陈(ché(🦌)n )冠(👪)华教授向《中国新闻(🖖)周刊》表示,为了加(jiā )深大(🚩)湾(🌒)区科创(chuàng )布局,香港(🥔)X计(🥤)(jì )划在深圳前海(hǎi )建立(🍋)智能制造(zào )、新材(🤮)料(🚄)、生(shēng )物科技等实验(yà(🎦)n )室,利用香港(gǎng )高校(🍐)教(👆)授资源(yuán ),在深圳做应用导向的研究。
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