“可以说,这(zhè )是科创和(👺)(hé )创投(tó(🚸)u )的新起点(diǎn )、新篇章!”陈冠(🎍)华认为,香(🎳)港的国际(jì )金融地位(wèi ),深(🤼)厚的科研(🌬)(yán )沉淀(🤧)及人才培养,配合大(✂)湾区的产(🍟)(chǎn )业基(🐬)(jī )础,将会(huì )促使大量人才(cá(🚴)i )涌入,同(🐣)时,规划将为香(xiāng )港及大湾(⏹)(wān )区发(fā(🉑) )展带来新(xīn )空间、新机会(🕞),激发香港(🧡)与大湾区城市(shì )合作的新(😓)(xīn )形式和(🏍)新内容(róng )。
香港经济增长缺(😴)乏持续(xù(🗃) )稳固支撑(chēng ),澳(ào )门经济结(✝)(jié )构相对(🏒)单一、(🙃)发展资源有限,珠三(🦋)角九(jiǔ )市(🌽)市场经(🗨)(jīng )济体制有待完(wá(🔠)n )善。
张燕生(🧒)向《中国(🎮)新闻周刊》介(jiè )绍,从研发强(qiá(🌸)ng )度这一(👪)个指标(biāo )来看,在粤港澳大(📣)湾区,深圳(🙍)的研(yán )发强(qiáng )度是4.13%,2017年(nián )投(🌮)入创新的(👢)经(jīng )费是900亿人民币,广州的(🏅)研(yán )发强(👣)度是(shì )2.5%,超过了OECD的平(píng )均水(⛷)平(2.4%)。
对此,香(🅱)港科技大学校长(zhǎng )史维(wé(🤭)i )深有感触(💽)(chù ),他向(💻)《中国(guó )新闻周刊》介(🏼)绍,香港受(⚡)(shòu )限于(⤵)地域(yù )、历史等因(🥉)素(sù ),经济(😒)形态比(➡)较单一,大湾区的建(jiàn )设可(kě(✒) )以让香(🦀)港(gǎng )的创新创业在(zài )更丰(❤)富健康的(🍾)形态下发展(zhǎn ),有助于(yú )科(🌍)技(jì )初创(🎿)企业(yè )的成长。
“香(xiāng )港在法(😆)律、知识(🏨)产权保护(hù )、国际金(jīn )融(🦐)方面的优(🌃)势(shì )有目共睹,但目前香港(🛸)大部分的(🏎)科(kē )研(⚓)主(zhǔ )要集中于(yú )各(🈹)大专院校(🥤),而中游(🎞)的技术转移及下游(🏽)(yóu )的工业(💇)创(chuàng )新(🥘)仍比较缓慢(màn ),政府除了要在(🔚)中下游(🍨)加大资源投放,也需要更(gè(💴)ng )加积极与(🚭)工商(shāng )界对接,形成一个完(👻)整的(de )科创(🎼)生态(tài )链。
之所以这(zhè )样定(🔤)位,在张(zhā(💒)ng )燕生看来,香港正面临着(zhe )一(🚇)系列发(fā(🔨) )展的短板,亟(jí )待转型。
二是(🏀)对外开放(🍰)要实现(🥍)一个(gè )重大(dà )转变(🅿),从(cóng )商品(🖼)和要素(👍)自(zì )由流动性开放(🕐),向规则等(👾)(děng )制度(🏐)性开(kāi )放。
王福强表(biǎo )示,粤港(📇)澳大湾(😓)区具备做好这件事情的(de )物(🌞)理本体(tǐ(🥃) ),只是缺少协(xié )同和向航运(📙)价值链高(⛺)端演(yǎn )化的规划(huá )设计(jì(👏) ),而在这(zhè(💐) )次规划纲要中(zhōng ),对海洋经(👷)济的着墨(📏),使(shǐ )得这种合(hé )作协同成(👯)为可(kě )能(⛵)。
以港珠(🎃)澳大桥为例,过去的(➰)重(chóng )点是(😜)(shì )建设(🎰),今(jīn )后的重点则是(shì )运营,如(🎖)何让三(💺)地的车更(gèng )便利地通(tōng )行,如何激发(🉑)(fā )港澳单排车的用桥热情(😰),如何为乘(👱)客提(tí )供更好的(de )服务,这些(🏤)都(dōu )是软(🌮)连接。
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