辐射国际、国内的对外通道正在形成,以口岸为节点,由轨道、公路、水运、航空等多种运输方式组成的跨界交通基础设施体系得以发展完善,湾区内通达率进一步提高,交通枢纽功能初步发挥。
第二个层面是合作方,假如广东要打造一小时经济圈,交通设施网络的编制不归中央管,靠合作方来解决,首先这个项目做不做?各拿多少钱?都需要大家来商量。
建设好大湾区,关键在创新。
同时对珠西流域起促进和带动作用,辐射中南西南。
陈宣庆:在粤港澳大湾区的规划里,由于制度不同,很多内容相对固化无法改变,但机制是灵活的,比如“一地两检”的创新,使得旅客在一个口岸完成两次检验,极大方便了旅客。
第二个层面是合作方,假如广东要打造一小时经济圈,交通设施网络的编制不归中央管,靠合作方来解决,首先这个项目做不做?各拿多少钱?都需要大家来商量。
在粤港澳大湾区,如何通过和港澳的合作,学习港澳的经验,对于构建整个粤港澳大湾区的开放性经济体制,推动内地的体制完善,深化改革,将具有示范作用,从而有利于各种要素的流转。
当初提出“一地两检”的思路和做法时,香港政府没有意见,但一些人提出反对意见,认为“一地两检”就意味着中国内地的边检人员要到香港去。
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