在(zài )TIR系统(tǒ(👦)ng )框架下,货物通(🕔)(tōng )关时,海(hǎi )关(🏿)仅(jǐn )需核对TIR证(🈳)信息、检查运载(⛩)(zǎi )单元(yuán )的海(🅿)关关封,无需开(🌯)箱检查,以减少(🌷)货物在口岸的(🚜)等待时间(jiān ),降(🕗)低运输成本。
中欧卡车航(háng )运之(🎼)所以能成行,首(👬)先得益于(yú )在(🔹)联合国《国(guó )际(🤺)公路运输公约(🔂)(yuē )》(《TIR公约》)基(jī )础(🐈)上建立的国际(jì )货物运输(shū )海(🚷)关(guān )通关系统(👹)。
以从(cóng )德国进(🍋)口(kǒu )货物(wù )为(🛫)例,门到门空(kō(💔)ng )运到上海(hǎi )需(💘)要(yào )约8天左右,海运(yùn )需50天,铁(tiě(🏣) )路需(xū )35天,三种(🉐)运输方式均需(📱)提前3-10天(tiān )订舱(😰)。
中欧卡车航运(🐡)之所以能(néng )成行,首先得益于在(👚)联合国《国际公(〽)路运输公约》(《TIR公(🕙)约》)基础上建立(🥚)的国际货物运(🕑)输海(hǎi )关通关(🐓)系统。
从仓运到门大约(yuē )15天左右(😜),填补(bǔ )了7-35天运(🏏)输时间之(zhī )间(🕊)的空白(bái );只(🍒)(zhī )需2节集装箱(📠)就能(néng )发车,解(🎱)(jiě )决中(zhōng )小货主的散货无(wú )人(😗)承运的(de )问题(tí(🏄) );相较于铁路(🆒)运输沿途需敲(🎵)15个(gè )印章的过(🚧)关复杂性,卡车航班(bān )一路只要(🚛)敲四个印章,相(😬)对较(jiào )灵活…(🚠)…作为欧洲到(🅿)国内的第(dì )四(💨)通道,中欧卡航(🐹)让上海的物(wù )流市场又多了(le )一(🛡)种选择。
未来(lá(🍄)i ),中欧卡(kǎ )航就(👪)(jiù )可以填补这(🔆)个市(shì )场空白(🚗),在电(diàn )子产品(🙀)运输的时(shí )效性和安(ān )全性(xì(👥)ng )之间找到平衡(🕌)点(diǎn )。
据统计(jì(💽) ),陇(lǒng )海线第一(🥎)阶段集中修施(⚽)工(gōng )期间(jiān ),兰州局重点对34.066千米(🍥)的线路进(jìn )行(🎏)大机清筛、42.915千(🥖)米的无缝线路(🛤)(lù )进行换铺、(🌼)422千米的线路进(🐇)行钢(gāng )轨打磨、187组的道岔进行(😟)打磨、278.92千米的(👽)线路进(jìn )行大(💃)机维修和更(gè(🎧)ng )换13组道岔(chà )。
在(🚘)(zài )施工现场,每(📜)50米(mǐ )就有一个(gè )现场(chǎng )防护员(😫),进行严(yán )密盯(📳)控。
“人(rén )才需求(🔏)跟行业的(de )发展(🎙)有关(guān ),新(xīn )兴(📍)行业人才供不应求,传(chuán )统行(há(😨)ng )业招聘竞争较(🐧)大。
选择海运,运(🔈)输价格实惠,但(🌱)时间太长,到上(🎭)海大约需要42天(🌿)以上;选择(zé )铁路,货量太少不(👵)受理,办理(lǐ )文(👋)件太多太琐(suǒ(💚) )碎……曾经,上(🥢)(shàng )海企业面对(🚊)中(zhōng )欧一周或(⏩)一个月(yuè )多的运输(shū )周期(qī ),并(🚒)没有更多的(de )选(👶)择。
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