之(zhī(🤘) )所(🔳)以(yǐ )这样定位,在张(🆖)燕(yàn )生(🎠)看(🔇)来,香港正面临着一系列(liè(🕷) )发(😑)展(zhǎn )的短板,亟待(dài )转型(xí(😧)ng )。
张(🚸)燕生习惯于从三个指标评(👎)(pí(😼)ng )估一(yī )个地区的创新(xīn )力(🙊),一(💕)是看创新的投入,即研发强(🌄)度,也就是全社会(huì )研究(jiū )与(🏘)试验经费支出占GDP的比例;二(🐆)是看(kàn )产出,也就是(shì )创新(xī(💀)n )投入所带(😝)来的发明专利申请(✒)的增长(🍤)(zhǎ(😙)ng )和授权的增长(zhǎng );(🎖)三(sān )是(😏)看(😼)影响,看(kàn )全员(yuán )劳动生产(🍰)率(🍩)的增长,看全要素(sù )生产(chǎ(🌈)n )力(🔍)的增长,以(yǐ )及科(kē )技进步(💻)贡(👍)献率的增长。
从物流(liú )和运(😢)(yù(😓)n )输角度,广州(zhōu )和深(shēn )圳的(🕊)集装箱吞吐量都远超香港,主(🌇)(zhǔ )要原因是香港(gǎng )的航(háng )运(🔇)太过昂贵,因此,从规划而言,希(💒)望香港在(🤗)航(háng )运方(fāng )面更多(🔞)转向租赁(🙁)、注册、融资、保(🥃)(bǎo )险、(😃)仲(🏜)裁,即(jí )转向(xiàng )跟航运相关(🚳)的(🙏)(de )现代(dài )服务业。
而这次是将(😧)港(🏽)澳统一(yī )放在(zài )规划方案(🕹)的(㊙)规(guī )划范(fàn )围内,体现了中(🌍)央(💻)深入推动港(gǎng )澳融(róng )合发(🔊)展大局的(de )导向(xiàng )。
而内地的制(👹)造业要转型升级,占(zhàn )领更广(🍮)阔的市(shì )场,也要走出去,需要(⚫)更高的平(📂)台。
张(zhāng )燕生认为,从(🚶)(cóng )通关(guā(🌧)n )便利化来说,现在已(🚗)经有了(❣)很(🚗)大的(de )进步,比如珠(zhū )海、澳(🤣)门(🉑)之间采取(qǔ )“合(hé )作查验、(🐢)一(😊)次放行”的模式,取消(xiāo )了两(👄)地(🗽)口岸之(zhī )间的(de )缓冲区,直接(☝)把(🚻)两个口岸连在(zài )一起(qǐ )。
比(🐦)如(💀)广州在(zài )基础(chǔ )研究领域(⚓)有一定的优势,深圳在创(chuàng )新(🍪)链的前端和(hé )后端(duān )都有一(🙁)定的优势(🕰),因此可以对相关(guā(🚤)n )科创成果(🐽)进行(háng )转化(huà )。
而这(🚍)次是将(🤪)港(🍲)澳统一放在规划方案的规(👍)划(👸)范围(wéi )内,体现了中央深(shē(🔪)n )入(📡)推(tuī )动港澳融合发展大局(⭕)的(🚤)导向。
这11个(gè )城市,通过陆(lù(🧖) )海(🌴)以(yǐ )及公路、铁路、高铁(👰)、(🙎)机场所形成(chéng )了轴带的支(😚)撑(chēng )作用(yòng ),辐射粤西粤东粤(🌙)北地区和9+2城市周(zhōu )边地区的(🐒)辐射(shè ),最(zuì )终通过整个粤港(🧥)澳大湾区(🤺)向东南亚(yà )地区辐(🚓)射。
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