王福(🥗)强认为,产业(🔘)的定位不宜通(tōng )过(🌳)规划纲(gāng )要的(de )方式予以(yǐ )明确(🔈),而应让各地根据自(zì )己的现实(🎳)基础(chǔ ),技术条(🎞)(tiáo )件,结合自(🚰)身(shē(🧘)n )的谋划,市场主(🈴)体的参与(yǔ(👔) )度,以及国内(nèi )外的(🆕)外部(bù )环境(🥞),形成自身定位。
对香(⏫)港的定位则(🔜)(zé )是,巩固(gù )和提(tí(♑) )升国际金(jī(😂)n )融、航运、贸易中(⛱)心和国(guó )际(🗼)航空枢纽地(dì )位,强(🅱)化(huà )全球离(🎴)岸人民币业务枢纽(🚀)地位、国际资(zī )产管理中(zhōng )心(📼)及(jí )风险管理(lǐ )中心功能(🐢),推动(🏻)金融、商(shāng )贸(🦀)、物流、专(🎱)(zhuān )业(⏱)服务等(děng )向高(🖲)(gāo )端高增值(🏀)(zhí )方向发展,大力发(🕚)展创新(xīn )及(🚤)科技事业,培育新兴(💒)(xìng )产业,建设(👁)亚太区国际法律及(🕖)争议解决(jué(🚡) )服务中心(xīn ),打(dǎ )造(👭)更具竞(jìng )争(🍗)力的国际大都会。
此(🤷)外(wài ),各个城(⛪)市关(guān )注于自身(shē(🔜)n )的发展重点,特别是产业方面,希(🔍)望国(guó )家能支持(chí )某一(yī(🕺) )种产(🏑)业,某个产业集(👫)群,某一个项(🥣)(xiàng )目(😑)在某个地方(fā(👑)ng )落地,明(míng )确(🏜)每(měi )个地方的(de )发展(🆔)方向。
“因此,在(🍧)定(dìng )位的时候,要(yà(📋)o )考虑各城(ché(💈)ng )市的现实性、前瞻(✋)性和继承性(🎉)。
从物流(liú )和运输角(🍌)(jiǎo )度,广州和(🗿)深(shēn )圳的集装箱吞(🐀)吐量都远超(👡)(chāo )香港,主要原(yuán )因(🌪)是香港(gǎng )的航运太过昂(áng )贵,因(🛍)此,从规划而言,希望香港在(⏸)航(há(😥)ng )运方面更(gèng )多(🚜)转向租赁、(👼)注册(🍧)、融资、保险(🗼)、仲裁(cái ),即(📆)转向(xiàng )跟航(háng )运相(🍙)关的(de )现代服(🧠)务业。
然而,目前(qián )香(😵)港的资质、(🚁)标准、规(guī )则等都(🛒)是按照英美(⏹)体系,也正因为如此(🔚)(cǐ ),张燕生(shē(💶)ng )认为(wéi ),香港的(de )优势(🌫)是国际化,因(⏹)此应该(gāi )更多地向(🧀)外走(zǒu ),进一步(bù )开放,而非更(gè(😎)ng )多地向内地开放。
这些合(hé(📆) )作平(🎬)台不但支(zhī )撑(🅰)了港澳(ào )的(➿)发展(✂),解决了就业,也(❄)为内地发展(🌜)提(tí )供了一个(gè )很(📮)好(hǎo )的契机(🦊),引入香港的一些元(🏹)素进来(lái ),比(🏗)如鼓励港(gǎng )澳医师(🔓)在(zài )内地执(🚥)业,香港教育机构在(👴)内地独立办(⛸)(bàn )学等,既(jì )解决(jué(🚣) )港澳的空(kōng )间问题,也有助于倒(🌂)逼国(guó )内深层次改革(gé )。
王福强(💿)(qiáng )表示,粤港澳(ào )大湾区具(🍲)备做(⚫)好这件事情(qí(➖)ng )的物理本体(🌂),只是缺少(shǎo )协同和(🗂)向航运价值(🆓)链高端演化的规划(⬇)设(shè )计,而在(🗞)(zài )这次(cì )规划纲要(🏐)(yào )中,对海洋(🔟)经济的着墨,使得这(🕝)种合作(zuò )协(🐅)同成为(wéi )可能。
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