剧情简介
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从物流和运输角度(💟)(dù )，广州和深圳(zhèn )的集装箱吞(🌼)吐(🥔)量都远超香港，主要(yào )原(yuá(🙆)n )因是(🐏)香港的(de )航运太过昂贵，因(🎉)此(👛)(cǐ(⭐) )，从规划而言(yán )，希望香港在(📍)航运方面更多转向租(zū )赁(lì(🔥)n )、(🔝)注(🤬)册、融(róng )资、保险、仲(➕)裁(🐞)，即(jí )转(zhuǎn )向跟航运相(xiàng )关的(🍀)现(😯)代服务业。
从这个角度来讲(🈴)(jiǎng )，国家终于认识到要用好香(⚾)港(✖)这(🍧)一(yī )点(diǎn )。
四个中心(xīn )城市(💎)确定后，规划通(tōng )过三个极点(🎭)，将(🧀)七个节点城市带动起来。
比(😍)如广(🏞)(guǎng )州(zhōu )在基础研究(jiū )领(👊)域(🐴)有(📥)一定的优势，深(shēn )圳在创新(🖍)链(liàn )的前端和后端都有一定(🤳)的(🐈)优(👃)势，因(yīn )此(cǐ )可以对相关(🔕)(guā(🍑)n )科创成果进行转化。
区(qū )域发(😨)展(📼)空间(jiān )面临瓶颈制约，资源(🎣)能源约束趋紧(jǐn )，生态环境压(♊)力(🛥)日(🕗)益增大，人口红(hóng )利(lì )逐步(🙀)减退。
张燕生认为，三个极(jí )点(🐂)实(🎿)际上是粤(yuè )港澳大湾区的(😳)三个(📁)都市圈，一是港(gǎng )深(shēn )加上(🛡)惠(💯)州、东莞形成的都市圈，主(🎬)(zhǔ )要面向珠三(sān )角东岸，更多(⛑)的(😠)是(👋)发挥好香港的金(jīn )融(róng )优(✌)势，香港(gǎng )的国际化、法制化(🦒)、(🚜)现(xiàn )代化的优势(shì )和深圳(📥)的创新优势，辐射带动像东(dō(🛰)ng )莞(🍕)(wǎ(🧥)n )、惠州这个地区，在新一代(🏬)电子(zǐ )信(xìn )息技术等领(lǐng )域(👳)，形(🧘)成一个具有世(shì )界影响力(🖕)的产(🧠)(chǎn )业集群；二是广佛加上(🍓)肇(🏼)庆形成的(de )都(dōu )市圈，集合(hé(🎨) )广州的商贸，佛山的(de )制(zhì )造，肇(🕔)庆(😷)的(🈲)(de )宜居优势，共同构筑这个地(🉐)区成为(wéi )国(guó )际商贸中心(xī(🚎)n )，成(🐱)为综合交通枢纽(niǔ )，成为科(⤵)技教(jiāo )育文化中心，而广佛肇(🎂)与(🛍)港(🐵)澳的合(hé )作(zuò )，决定珠三角(🚋)西岸形成重要的装(zhuāng )备(bèi )制(🐾)造(🎹)业产业(yè )带；三是澳珠带(🤲)动中(zhōng )山、江门形成(chéng )的都市(👐)圈(🙏)，主要立足于绿色发展，旅(lǚ(🚘) )游休闲、文(wén )化创意，以及制(😁)造(🚶)业(🌐)(yè )和(hé )服务业的深(shēn )度融(🛢)合发展。
“要解决单一城市单(dā(🚎)n )元(🤴)(yuán )所不能解决(jué )的问题，比(🎁)如污染共(gòng )防(fáng )、环境共治(🗼)(zhì(💁) )、(🚏)产业协作等，必须各方协商(🔨)合作(zuò )，携手共赢。
而这次是将(📒)港(👬)澳统一(yī )放(fàng )在规划方案(👔)(à(🔙)n )的规划范围内，体现了中央深(📴)入(📩)推(tuī )动港澳融合发展大局(🚿)的导向。
王福(fú )强(qiáng )表示，粤港(🕘)(gǎ(🦕)ng )澳(🐇)大湾区具备做好这(zhè )件(jià(🤾)n )事情的物理(lǐ )本体，只是缺少(😕)协(🚬)同和向航运价值(zhí )链(liàn )高(🙂)端演化的(de )规划设计，而在这次(🐷)(cì(👠) )规(🔞)(guī )划纲要中，对海洋经济的(🙅)着墨，使得这种合作(zuò )协(xié )同(💩)成(🏊)为可能。
“所谓的要素自由(yó(🔵)u )流(🕉)(liú )动，是在‘一国两制’的条(💔)件(🆓)下自由流动，是(shì )在多个关(🈲)税区的框架下自由流动，一(yī(🎌) )定(🛶)是(🚣)有界的(de )。
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