而从(🍮)金(jīn )融角度(dù ),目前(qiá(🧣)n )香港的(de )金融更多的是(🐀)财富管理,为最高(gāo )端最高增值的(de )一小部分人服务,从“规划纲要(yào )”角度(dù ),希望(🏠)(wà(💪)ng )香港的金融今后能(👙)够(🚃)转向更多为(wéi )实体(♒)经(🏡)(jīng )济服务(wù ),为科技(🗂)创(🐂)新服务,为绿色发展(🚼)(zhǎ(🏀)n )服务,为普惠(huì )金融(🚊)服(🌴)务。
除此之外,海关和(🐩)边(🤯)(biān )检共用(yòng )“一站(zhà(🎱)n )式(🕝)”电(diàn )子验放系统采集(♟)的信息,通过指(zhǐ )纹和(🚂)人(rén )脸识别(bié )系统对(🎢)同一台出入境车辆和驾驶(shǐ )员进行同步验(yàn )证、自动放行等方式;此外,内(🐒)(nè(🥐)i )地和港(gǎng )澳推行(há(🙍)ng )电(🦋)子签名证书等文件(🏃)互(♌)认,一个(gè )文件只(zhī(💟) )需(🔠)给海(hǎi )关审核一次(🚄)就(⏺)可以,这些都大大(dà(🛃) )提(🤝)高了(le )通关的(de )效率。
而(🚯)内(🦍)地的制造业要转型(👃)升(🛳)(shēng )级,占(zhàn )领更广(guǎng )阔(💷)的市(shì )场,也要走出去(🙎),需要更(gèng )高的平(píng )台(🍃)。
王(wáng )福强表(biǎo )示,粤港澳大湾区具备做好这件(jiàn )事情的物理本(běn )体,只是缺少(👑)协(🌶)同和向航运价值(zhí(🎨) )链(🤶)高端(duān )演化的(de )规划(🛠)设(🤝)计,而在这次规划纲(🎿)要(🐭)中(zhōng ),对海(hǎi )洋经济(🍋)(jì(🛹) )的着墨,使得这种合(🛹)作(💈)协同成为(wéi )可能。
”王(🐔)福(🕡)(fú )强说,也正因为如(🚇)此(🧝),在规划纲(gāng )要中,只对(❗)四(sì )个中心(xīn )城市予(🍯)以定位,对于其他(tā )各(🔫)节点(diǎn )城市,只是从(cóng )总体上指出了一个方向,并没有(yǒu )强制要求珠江(jiāng )东岸(🔆)一(🤠)定是以电子信息产(🍃)业(💚)为主(zhǔ ),珠江(jiāng )西岸(🏨)一(👳)(yī )定是先进装备制(🚉)造(💽)业为主,“规(guī )划纲要(🧘)(yà(😌)o )”中作(zuò )出这样的安(🧦)排(🛴)也是考虑与广东省(🚅)(shě(🚠)ng )现有的(de )产业规(guī )划(🥎)进(🥒)行衔接。
也正因为如此(🌏),澳(ào )门尽管(guǎn )经济规(🌩)(guī )模在大(dà )湾区并不(😢)靠前,但因特殊(shū )的地位(wèi )及与葡(pú )语国家(jiā )的联系,在规划中,将其定位为(wé(✴)i )建设世界旅游(yóu )休闲(🐵)中(🌚)心、中国与葡语国(✉)家(🕗)商贸(mào )合作服(fú )务(🈶)平(🤵)台(tái ),促进经济适度(🥘)多(🛩)元发展,打造(zào )以中(🏥)华(♌)(huá )文化为(wéi )主流、(👤)多(🍆)元文化共存的交流(🎌)合(👽)作(zuò )基地。
这11个城(chéng )市(👱),通过陆海以及公路、(📌)铁路、高铁、机场所(🛅)(suǒ )形成了(le )轴带的支撑作用,辐射粤(yuè )西粤东(dōng )粤北地区和9+2城(chéng )市周边地区的(🚍)辐射,最终通过整(zhěng )个(👱)粤(👷)港澳大湾(wān )区向东(😦)南(🍣)亚地区辐射。
“也就是(➗)(shì(🗯) )说,在(zài )香港的(de )优势(🤨)领(🌃)域,规划纲要将其放(👮)在(🍸)一(yī )个重点(diǎn )位置(🆑)上(🦉)(shàng ),而将广州、深圳(⛱)放(👡)在一个配合(hé )的角色(🧟)(sè )。
张燕(yàn )生向《中国新(🕋)闻周刊》介绍,从(cóng )研发(🚟)强(qiáng )度这一(yī )个指标(biāo )来看,在粤港澳大湾区,深圳的(de )研发强度是4.13%,2017年投入创新(🌜)的经费是900亿人民币,广(🚎)州(🦌)的研发强(qiáng )度是2.5%,超(📐)过(🚽)了OECD的平均水平(2.4%)。
张燕(🖋)(yà(🚙)n )生认为(wéi ),在粤(yuè )港(🎙)澳(➗)大湾区内有三道“关(🛸)”,一(🔪)(yī )道是物(wù )理的“关(😛)”,即(🍦)海关;一道是信息(🏚)技(🗞)术(shù )的“关(guān )”;还(hái )有(🍽)一道是规则的“关”。
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