去年(😜),中(🏏)国车市出现28年(nián )来首次(cì(📋) )负(🦗)增长,皮卡市场则(zé )逆势增(🍱)(zē(⛸)ng )长1.3%,全年终端销量358258辆。
今年(nián )年(😎)初,十部委提出“多措并(bìng )举促(🎭)进(🔷)(jìn )汽车消费,更好满足居民(🦔)出(🤾)(chū )行需要(yào )”。
(经济日报-中国(🎵)经(🤪)(jīng )济网记(jì )者 龚磊)
然而,“只能(🚉)拉(🎢)货不(bú )能载人(rén )”的规定,最(🍚)终(🍒)让很(hěn )多消费(fèi )者放弃(qì(🆒) )选(🤱)择轻型封闭货车,转而购(gòu )买(🤴)乘(❓)用车型并上外地牌照作(zuò(🕷) )为(🌨)代步(bù )工具。
周鸿祎指出,脱(📵)离(🕵)了(le )产业场景去孤立地谈大数(🙅)据(jù )、谈人(rén )工智能,有点像(👛)空(🔂)中(zhōng )楼阁。
全国乘用车市场(🎟)信(⚫)息联席会(huì )秘书长(zhǎng )崔东树(🐚)在接受经济日(rì )报-中国(guó )经(🐁)济(🍋)网记者采访时表示,反(fǎn )对(♍)“皮(✋)(pí )卡进城”的主要原因(yīn ),一(😷)是(🌮)(shì )车型较大,城市道路狭窄以(🥊)(yǐ(😘) )致停车(chē )难;二是大部分(👀)皮(🌅)卡为柴油(yóu )车型,与城市提(📳)倡(👍)的节能环(huán )保不相(xiàng )符。
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