在张燕生(shēng )看(🚪)来(lái ),内地(😞)和(hé )港澳(🚛)发展的不(🕑)平衡,造成(💑)了三道“关(🌑)”的(de )存在。
而对于广东两个中心城市广州和深(shēn )圳而(ér )言(yán ),分别被定位为国际大(🐌)都市和具(😞)有世界影(🐼)(yǐng )响力(lì(😾) )的(de )创新创(💵)意之都,也(🌁)与两个城(🛏)市经济发(🤞)展的(de )特点(🍭)(diǎn )和(hé )重(⚪)点息息相(🕑)关。
为了满(😄)足更多旅(💭)客的需求(qiú ),特别(bié )开通了穿梭巴士和跨境直通巴士(👽)两(liǎng )种客(💝)(kè )车(chē )交(🍋)通方(fāng )式(❎),此外,还有(🔋)少数具备(🔙)两地牌照(zhào )的商(shāng )务(wù )出租车。
对此,香港科技大学校长史维深(shēn )有感(🍼)(gǎn )触(chù ),他(😀)向《中国新(🚆)闻周刊》介(🍳)绍,香港受(✈)限(xiàn )于地(🆘)(dì )域(yù )、(😑)历史等因(⏸)素,经济形(🦆)态比较单(🌞)一,大湾(wā(🤺)n )区的(de )建(jià(🏞)n )设可以让(🆕)香港的创新创业在更丰富(fù )健康的(de )形态下(xià )发展,有助于科技(🛂)初创企业(🍗)的成长(zhǎ(👿)ng )。
“也(yě )就是(🐾)说(shuō ),在香(🌊)港的优势领域,规划纲要将(jiāng )其放(fàng )在(zài )一个重点位置上,而将广州、深圳放在(🏨)一(yī )个配(😅)(pèi )合(hé )的(🔺)角色。
科创(🙅)如此,金融(🚲)也是如此(⏰),在广(guǎng )东(😛),间(jiān )接金(🖕)融比较强(➖),而直接金(☔)融比较弱(🙋),香港(gǎng )则(🕑)强(qiáng )于(yú(🛣) )直接金融。
然而,粤港澳大湾区的(de )一个重(chóng )要使命(mìng ),就是为了解(📺)决港澳长(🎻)期发展稳(🤢)定(dìng )的问(👒)(wèn )题(tí ),给(💺)港(gǎng )澳打开发展的物理空间和产业空间(jiān ),因(yīn )此(cǐ ),“规划纲要”提出建立内地与(🏦)港澳深度(🐱)(dù )合作(zuò(👐) )示(shì )范区(😦)。
“粤港澳大(🎮)湾区的创(🧒)新就在于(🍱)‘一(yī )国(👽)两(liǎng )制(zhì(🤝) )’,是在多(🔟)个单独关(🖥)税区之间(😑)建立起的(⏰)合(hé )作,因(yīn )此,开放是一个方面,便利化是一(yī )个方面(miàn ),但是(shì(😒) )怎么能够(📞)保证有序(🥢),我认为才(🤸)是更(gèng )重(🖊)要(yào )的(de )。
“要解决单一城市单元所不能解决的问(wèn )题,比(bǐ )如污染共防、环境共治(🚋)、产业协(🥫)作等,必(bì(🎍) )须各(gè )方(🚽)(fāng )协商合(🚳)作,携手共(⏳)赢。
科创如(🛐)此,金融也(🤧)(yě )是如(rú(📛) )此(cǐ ),在广(🍉)东,间接金(🐌)融比较强(🐦),而直接金(🌜)融(róng )比较(jiào )弱(ruò ),香港则强于直接金融。
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