比(👭)如广州在基(jī )础研(📕)究领域有一定的(de )优势,深(🛵)圳(🆚)在(zài )创新(xīn )链的前(💽)端(⏮)和后(hòu )端都有一定的优(🆒)势,因此可以对相(xià(🦇)ng )关(🎿)科(kē )创成果进行转(zhuǎn )化(🏊)。
王福强认为,以行政(🕡)为(🌝)主导的经济(jì )发展模式(💈),客(kè )观造(zào )成了内(❕)地(🌗)区域分割,无法形成统一(yī )市场,不但是(shì )内(🤖)地(🚇)(dì )与港澳的要素(sù(🌡) )流动存在障碍,珠三(sān )角(🥐)九(🚦)市之间也(yě )存在(zà(🤕)i )要素流动的障(zhàng )碍。
而香(🛅)港(😆)的研发强(qiáng )度只有(🏎)0.76%。
对(🛳)此(cǐ ),香(xiāng )港科技大学校(🚫)(xiào )长史维深有感触(⛄),他(♑)(tā )向《中国新闻(wén )周刊(kā(💫)n )》介绍,香港(gǎng )受限于(🐮)地(📘)域、历史等因素,经济形(✏)态比(bǐ )较单一,大湾(🏻)(wā(🍕)n )区的(de )建设可以让香港的创新创业在更丰(fē(💊)ng )富(🥖)健康的形态(tài )下发(fā )展,有助于科(kē )技初创(🐄)企(⛑)业的成长。
在规划纲(🎴)要中(zhōng ),首(shǒu )要的合作就(🛂)是(㊗)(shì )建设国际科技创(💒)新(🔢)中(zhōng )心。
对此,香(xiāng )港科(kē(💇) )技大学校长史(shǐ )维(🏻)深(🔬)有感触,他向《中国新闻周(🌇)刊(kān )》介(jiè )绍,香港受(🤥)限(🎐)(xiàn )于地域、历史等因素(📫),经济形态比较单(dā(🌞)n )一(🏎),大湾区的(de )建设(shè )可以让香港的创新创业在(🐈)更(🚉)丰富健(jiàn )康的形态下发(fā )展,有助于科技初(🥌)(chū(🎬) )创企业的成长。
从物(🕳)(wù )流和运输角度(dù ),广(guǎ(🚫)ng )州(⏫)和深圳的集(jí )装箱(🌚)吞(🍳)吐量都远超香(xiāng )港,主要(➗)原因(yīn )是香(xiāng )港的(🚖)航(🛸)运太过(guò )昂贵,因此,从规(📕)划而言,希望香(xiāng )港(🌉)在(😱)(zài )航运方面更多(duō )转向(🏔)租赁、注册、融资(📛)、(👣)保险、仲裁,即转向跟航运(yùn )相关(guān )的现代(🏖)服(😢)务业。
从物流和运输角度(dù ),广州和深圳(zhèn )的(⬜)集(😃)(jí )装箱吞吐量都(dō(🕖)u )远超香港,主要原因(yīn )是(🙈)香(😷)港的航运(yùn )太过(guò(🍥) )昂(😥)贵,因此,从规划而言,希(👌)望(🐻)香(xiāng )港在航运方面(🏀)(mià(📧)n )更多(duō )转向租赁、注(zhù(♒) )册、融资、保险、(⛎)仲(🛹)裁,即转向跟(gēn )航运(yùn )相(🙍)关的现代服(fú )务业(🚃)。
2016年(📞)的时候,香港的研发投入只有(yǒu )155亿人民币。
对(🔺)(duì(💈) )香港(gǎng )的定位则是,巩固和提升国际金融(ró(🎄)ng )、(💒)航运、贸易(yì )中心(🐁)(xīn )和国际航空枢(shū )纽地(🎺)位(🈂),强化全球离(lí )岸人(👏)民(🥏)币业务(wù )枢纽(niǔ )地位(🏅)、(🚹)国际资(zī )产管理中(🦄)心(🐐)及风险管(guǎn )理中心功能(🥥),推动(dòng )金融、商贸(🙉)、(🏩)物流、专业服务等向高(🚏)端高增值方(fāng )向发(😢)(fā(🍙) )展,大力发展(zhǎn )创新及科技事业,培育新兴产(🔒)业(👨),建设(shè )亚太区国际法(fǎ )律及(jí )争议解决服(📰)务(😳)(wù )中心,打造更具竞(😙)争(zhēng )力的国际大都(dōu )会(😰)。
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