在(zài )“十二(🛢)(èr )五(wǔ(❗) )”“十(shí )三五(🤓)”的时候(hòu ),将港(gǎng )澳做成(chéng )专(📮)门的(de )一章。
“香港(gǎ(✴)ng )在法律、知识产(👜)权保护、国(📇)际金融方面的优(🆘)势有目(🚚)共睹,但目(😁)前香港大部分的科研主要集(🗒)中于各大专院校(😖),而中游(📐)的技术转(🔲)移及下游的工业创新仍比较(✨)缓慢,政府除了要(🏑)在中下(🔵)游加大资(🎠)(zī )源投放(fàng ),也需(xū )要更加(jiā(🎯) )积极与(yǔ )工商(shā(😚)ng )界(jiè )对(🕺)接(jiē ),形成(💅)(chéng )一(yī )个完整(zhěng )的科创(chuàng )生(🎗)态链(liàn )。
香港(gǎng )是(🎻)国际(jì )化的,是低(🏌)税(shuì )率的,商品供给是有限的(🐓),如果取(🍻)消海关,势(🔘)必造成走私泛滥(🌉)。
除此之外,海(🥈)关和边检共用“一(🎄)站式”电(🚢)子验放系(✅)统采集的信息,通过指纹和人(🤼)脸识别系统对同(🛠)一台出(❄)入境车辆(⏬)和驾驶员(yuán )进行同(tóng )步验证(〰)(zhèng )、自动(dòng )放行(🏄)等(děng )方(🐍)式(shì );此(🚫)外(wài ),内地(dì )和(hé )港澳推(tuī )行(🥁)电子(zǐ )签名证(zhè(🏡)ng )书等文(wén )件互认(🤡)(rèn ),一个(gè )文件只(zhī )需给海(hǎ(🦑)i )关审核一次就可(🚀)以,这些都大大提(🔃)高了通关的(🏂)效率。
王福强认为(🍼),以行政(🎳)为主导的(🕶)经济发展模式,客观造成了内(📿)地区域分割,无法(😔)形成统(🐀)一市场,不(🛡)但是内地与港澳的要素流动(🛌)存(cún )在障碍(ài ),珠(🏬)三(sān )角(⛏)九市(shì )之(😃)间也(yě )存在(zài )要(yào )素流(liú )动(📝)(dòng )的障(zhàng )碍(ài )。
而(🐡)从(cóng )未来的(de )愿景(🤑)来(lái )看,大(dà )湾区将(jiāng )实现从(🛅)(cóng )行政区(qū )域发(🎭)展(zhǎn )的模式,向功(🎫)能区域发展(📄)模式转变。
以港珠(💏)澳大桥(😇)为例,过去(⤴)的重点是建设,今后的重点则(🗑)是运营,如何让三(👄)地的车(🌊)更便利地(🚨)通行,如何激发港澳单排车的(😆)用桥热情,如何为(🎅)乘客(kè(🥣) )提供更(gè(⚡)ng )好的服(fú )务,这(zhè )些都是(shì )软(💱)连接(jiē )。
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