在(🦏)粤(🖖)港澳(📔)(ào )大湾区发展战略研究课题组副(fù )组长王福强看(kàn )来,规(🏪)划(⛄)纲要(🏌)(yà(🎩)o )是一(📛)个跨越制(zhì )度的规划,是(shì )首次由国家规范性文件进行两种制度(🀄)的(🤺)规划(📴)(huá(😠) ),也是首次将(jiāng )港澳放进规划(huá )之中。
四个中(zhōng )心城市确定后(hò(🐮)u ),规(🕺)划通(🍓)过(🆙)三个(😈)极点,将七个(gè )节点城市带动(dòng )起来。
从物流(liú )和运输角度(🗄),广(🔒)州和(🦉)深(🏼)圳的(💿)(de )集装箱吞吐量(liàng )都远超香港,主要原因是香港(gǎng )的航运太(💫)过昂(á(😋)ng )贵(🎾),因此(🥊),从(cóng )规划而言,希(xī )望香港在航运(yùn )方面更多转向租赁、注册、(〽)融(👪)资、(🙃)保(🕐)险、仲(zhòng )裁,即转向跟(gēn )航运相关的现(xiàn )代服务业。
“要解决单一(🤤)城(📽)(chéng )市(🛁)单(🌮)元所(🚺)不能解决的问题,比(bǐ )如污染共防、环境共治、产(chǎn )业协(🚯)作(📋)等,必(🦀)(bì(🕔) )须各(🤼)方协商合(hé )作,携手共赢(yíng )。
四个中心城市确定后,规划(huá )通(🏆)过三个(👻)极(🤩)点(diǎ(🆕)n ),将七个节点(diǎn )城市带动起来(lái )。
造成这种现(xiàn )象的原因,主要是因(🎎)为(🛤)港珠(💎)澳(🎳)大桥横跨三地(dì ),涉及三个海(hǎi )关,三种制度(dù ),尤其是港澳(ào )与(🏅)内(🥊)地车(🌓)辆(🧓)通(tō(🌑)ng )行规则不一致。
”王福强说,也正因为如此(cǐ ),在规划纲要(yào )中(📷),只(😊)对四(🍮)个(🎯)(gè )中(🥚)心城市予以(yǐ )定位,对于其他各节点城市,只是从总体上(shà(🕋)ng )指出了(💢)一(🤐)个方(🚏)(fā(🙃)ng )向,并没有强(qiáng )制要求珠江东(dōng )岸一定是以电(diàn )子信息产业为(✉)主(➡),珠江(📸)西(🌄)岸一定是先进装备(bèi )制造业为主,“规划纲要”中作出这样的(de )安排(🏘)也(💤)是考(⛵)虑(🥔)(lǜ )与(🦇)广东省现有的产业规划进行(háng )衔接。
然而,粤港澳大湾区(qū(🐴) )的(🚯)一个(🗯)重(🎧)要使(🤬)(shǐ )命,就是为了(le )解决港澳长期发展稳定的问题,给港澳打开(🔰)(kāi )发展(🏍)的(👜)物理(👵)空(😑)(kōng )间和产业空间(jiān ),因此,“规(guī )划纲要”提出(chū )建立内地与港澳深(💎)度(🈁)合作(🚯)示(🗼)范区。
从这个角(jiǎo )度来讲,国家(jiā )终于认识到要(yào )用好香港这一(👱)(yī(🍭) )点。
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