从空(🏐)间的布(bù )局来(📏)看(kàn ),如何让三(🈂)个都市圈(❇),对外对(duì )标国(🔰)际的三个(gè )一流湾(wān )区,对(🌲)内(nèi )形成三个(🌭)交错的城市(shì(🌀) )群,与港澳开(kā(🚢)i )展合作(zuò(🏄) ),是规(🗺)划(huá )空间(🍖)布局的逻(luó )辑所在(zài )。
张燕(🏠)生向《中国新(xī(🔕)n )闻周刊》介绍,从(💺)研发(fā )强度这(🤺)(zhè )一个指标来(🖨)看,在粤港(🏋)澳大湾(wān )区,深圳的研(yán )发强度(dù )是4.13%,2017年投(🍙)入创新的经费(💋)是900亿人(rén )民币(🧘),广州的(de )研发强(💫)(qiáng )度是2.5%,超(🧣)过了OECD的平均水(📊)平(2.4%)。
除(chú )了陆域的协同(tóng )合(🏓)作,王福强更看(👱)重的是海域的(🍌)协同(tóng )合作。
“可(🛄)以(yǐ )说,这(🥁)(zhè )是科创和(hé(🐦) )创投的新起点(diǎn )、新篇(piā(🚲)n )章!”陈冠华认为(👂),香港的国(guó )际(🏌)金融地位,深厚(🕓)的(de )科研沉淀及(🎪)人才培养(🐫),配合大(dà )湾区的产业基(jī )础,将(jiāng )会促使(🙏)大量人才涌入(🍓),同时,规划将为(🔦)香港(gǎng )及大湾(👸)(wān )区发展(😩)带来新空间、(🤧)新机会,激发香港与大(dà )湾(🔗)区城(chéng )市合作(🐉)的新形式和新(🙁)内容。
此(cǐ )前在(🗻)规划编制(🤐)(zhì )过程中(zhōng ),粤(🐚)港澳(ào )三地对于自身的定(🎶)位(wèi )尤为关注(👎),课题组副(fù )组(🦃)长、中(zhōng )国国(🥨)际经济交(🎐)(jiāo )流(📌)中心(xīn )产(🧥)业规划部部长王福强向《中(zhōng )国新闻周刊(🖇)》介绍,香港此前(🚞)一直有较大顾(🛷)虑,担(dān )心自己(🌑)的三大(dà(🛒) )中心和(hé )航空(🗜)枢纽地位被取代,而这一(yī(🕸) )定位是写在香(🔨)(xiāng )港基本(běn )法(👁)中,不能动摇。
从(🌈)一个地理(🏊)(lǐ )的共同体,向(✊)(xiàng )经济的(de )共同体,再向社会(🌡)的共同体转(zhuǎ(🤭)n )变。
以港珠澳大(🔤)桥为(wéi )例,过去(🏀)(qù )的重点(❤)是建(🔼)设(shè ),今后(🚯)(hòu )的重点则是运营,如何让三地(dì )的车更(👺)便利地(dì )通行(🅰),如何激发港澳(👼)单排车的用桥(🕋)热(rè )情,如(🚫)何为乘(chéng )客提供(gòng )更好的服务,这些都是(👝)软连接(jiē )。
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