从现代(dài )产(👠)业体(tǐ )系来(🐍)说,就会形成(🚿)(chéng )一种相(xià(🥢)ng )互支撑、相(📬)互协作的局(💪)面(miàn ),比如(rú(📽) )香港的现代(⏲)服务业必须(🚊)依(yī )托内地(😁)(dì )的制造业(🚄)基础,才(📥)能发(⛎)挥(huī )其优势(👇)(shì )。
然而,目前(🛷)香港的资质(🚷)(zhì )、标准(zhǔ(🌅)n )、规则等都(🌔)是按照英美体(tǐ )系,也(yě )正因为如此,张燕生认为(wéi ),香港(gǎng )的优势是国际化,因此应(yīng )该更多(😹)(duō )地向外走(🚭),进一步(bù )开(✋)放,而非更(gè(🍻)ng )多地向内地(😡)开放。
张燕生(💪)(shēng )向《中国新(🐖)闻周刊》介绍(💕)(shào ),从研(yán )发(👘)强度这一个(🀄)指标来看,在(⏰)粤港(gǎng )澳大(👐)湾区,深圳的(💻)研发强(qiáng )度(🌻)是4.13%,2017年投入创(Ⓜ)新的经费是(🧠)900亿人(rén )民币(🚦),广州的研发(🐧)强度是2.5%,超过(guò )了OECD的平(píng )均水平(2.4%)。
以港珠澳大桥为(wéi )例,过(guò )去的重点是建设,今后的(de )重点则(zé(😸) )是运营,如何(🦊)让三(sān )地的(🖥)车(chē )更便利(🥏)地通行,如何(👏)激发(fā )港澳(🗳)单(dān )排车的(〽)用桥热情,如(🐧)何为(wéi )乘客(🔥)提(tí )供更好(💪)的服务,这些(🏅)都是(shì )软连(🥛)接(jiē )。
为了满(🚚)足更多旅客(🎸)的需(xū )求,特(🧖)(tè )别开通了(🍬)穿梭巴士和(🚙)跨境(jìng )直通(⛄)巴(bā )士两种客车交通方式,此(cǐ )外,还(hái )有少数具备两地牌照的商(shāng )务出租(zū )车。
同时,在指导(💶)思想或(huò )推(🎹)动理(lǐ )念上(🌃),过去多是单(📅)(dān )一行政(zhè(🍐)ng )区的规划,更(⛹)多强调发展(🛶)(zhǎn ),而此(cǐ )次(😳)规划是跨区(🔪)域跨制度的(🤞)(de )规划,更加强(🍦)调合作。
3年前(🖼),香(xiāng )港X科技(🍗)(jì )创业平台(🏒)在成立之初(🐑),就(jiù )对大湾(🏦)(wān )区科创就(🏰)有布局,他们(🈂)立(lì )足香港(🐿)(gǎng ),在前海设立港深合作总(zǒng )部基地(dì ),聚焦创业孵化、创投及(jí )科研实(shí )验室(👕)等业务范围(🍢)。
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