以港珠澳大桥为例,过去的重点是建设,今后的重点则是运营,如何让三地的车更便利地通行,如何激发港澳单排车的用桥热情,如何为乘客提供更好的服务,这些都是软连接。
粤港澳大湾区的科创中心则定位为协同创新,重点就要利用好港澳的创新资源,整合国际的产业资源,因此,除了地域的协同以外,还有创新链条的协同。
而从未来的愿景来看,大湾区将实现从行政区域发展的模式,向功能区域发展模式转变。
而内地的制造业要转型升级,占领更广阔的市场,也要走出去,需要更高的平台。
实际上,目前大湾区内部发展差距依然较大,协同性、包容性有待加强,部分地区和领域还存在同质化竞争和资源错配现象。
“所谓的要素自由流动,是在‘一国两制’的条件下自由流动,是在多个关税区的框架下自由流动,一定是有界的。
而内地的制造业要转型升级,占领更广阔的市场,也要走出去,需要更高的平台。
在张燕生看来,内地和港澳发展的不平衡,造成了三道“关”的存在。
实际上,目前大湾区内部发展差距依然较大,协同性、包容性有待加强,部分地区和领域还存在同质化竞争和资源错配现象。
香港是国际化的,是低税率的,商品供给是有限的,如果取消海关,势必造成走私泛滥。
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