从物流和运输角(🍞)度,广州(🐄)和深圳(🍮)的集装(♓)箱吞吐量都远超香港,主要原因(yīn )是(🎒)香(xiāng )港(📕)的(de )航运(🎖)(yùn )太过(🏔)(guò )昂贵(guì ),因(yīn )此,从规(guī )划而(ér )言,希望(wàng )香(🌺)港(gǎng )在(🐹)航(háng )运(💰)方(fāng )面更(gèng )多转(zhuǎn )向租(zū )赁、注册、融资(🏯)、保险(🥥)、仲裁(📂),即转向跟航运相关的现代服务业。
“也就(📱)是说(🎀),在香港(🤤)的优势(🕐)(shì )领域(🍤)(yù ),规划纲要将其放在一个重点(🛃)位置(🎢)上,而将(🎩)广州、(📙)深圳放(🤷)在一个配合的角色。
尽管目前中央和(🎞)香港都(💯)在科(kē(🈚) )创合(hé(🎳) )作方(fāng )面出(chū )台了(le )许多(duō )政策(cè ),但(dàn )在史(👘)(shǐ )维看(🤸)(kàn )来,大(🔝)湾(wān )区各(gè )个城(chéng )市不(bú )可单(dān )靠这(zhè )些(🦒)政策就(💙)完全自(🏜)成一体,他建议在科创方面,各城市可以错位(⏸)发展,资(🅰)源共享(♋),比如共建大湾区人(rén )才库等,形成一个(🐯)竞争(🤲)合作的(🖨)良性体(🎐)系。
对香(🚍)港的定位则是,巩固和提升国际金融(🚒)、航运(⛹)、贸易(🧝)中心和(💩)国际航(háng )空枢(shū )纽地(dì )位,强化(huà )全球(qiú )离(👪)岸(àn )人(💎)民(mín )币(🛺)业(yè )务枢(shū )纽地(dì )位、国际(jì )资产(chǎn )管理(⛵)(lǐ )中心(😖)(xīn )及风(🛫)(fēng )险管理中心功能,推动金融、商贸、物流(👺)、专业(🚈)服务等(🐳)向高端高增值方向发展,大力发展创新(♈)及科(👣)(kē )技事(🏹)业,培育(💧)新兴产(🐾)业,建设亚太区国际法律及争议解决(🍍)服务中(🖕)心,打造(♓)更具竞(⚫)争力的国际大都会。
“要解决(jué )单一(yī )城市(shì(💡) )单元(yuá(📌)n )所不(bú(🔑) )能解(jiě )决的(de )问题(tí ),比(bǐ )如污(wū )染共(gòng )防、(🤞)环境(jì(🤤)ng )共治(zhì(🎅) )、产(chǎn )业协(xié )作等(děng ),必须各方协商合作,携(💝)手共赢(♒)。
科创如(🌃)此,金融也是如此,在广东,间接金融比较(😨)强,而(🚚)直接金(😙)(jīn )融比(🅾)较弱,香(⬅)港则强于直接金融。
Copyright © 2008-2018