区域发展(💄)空间面(miàn )临瓶颈(📘)(jǐng )制约,资源能(né(🍔)ng )源约束趋(qū )紧,生(shēng )态环境压力日(rì(🍞) )益增大,人口红(hó(😈)ng )利逐步减退。
在规(🎅)划纲(gāng )要中,首要(😚)的合作就(jiù )是建设(⛷)国(guó )际科技(jì )创(🦓)新中心。
同(tóng )时,在(🏐)指导思想或推动(🌯)理念上(shàng ),过去多是单一行政区的规(🥋)划(huá ),更多强调发(🥈)展,而此次规划(huá(🚽) )是跨区域跨制度的规划,更加(jiā )强调(💪)合作。
从物流和运(🔶)输角度(dù ),广州和(💓)深圳(zhèn )的集装箱(xiāng )吞吐量(liàng )都远超(📬)香港,主要原因(yī(🈁)n )是香港(gǎng )的航运(🕺)太过昂(áng )贵,因此(🔷)(cǐ ),从规(guī )划而言,希(🐰)望(wàng )香港在航(há(🍵)ng )运方面(miàn )更多转(👎)向租赁(lìn )、注册(🧠)、融资、保险、仲裁,即转向跟航运(💄)相关的现代服务(🎶)(wù )业。
香港X科技创(🦕)业平台联合创(chuàng )办人、香港大学陈(💖)冠华教授向(xiàng )《中(〰)国新闻周刊》表示(⬇),为了(le )加深大湾区科(kē )创布局,香港X计(🥡)(jì )划在深圳前海(🍘)(hǎi )建立智能(néng )制(❔)造、新材料、生(✂)物(wù )科技等实(shí )验(🚻)室,利用香港高校(🐫)(xiào )教授资源(yuán ),在(🐤)深(shēn )圳做应用导(🚼)向(xiàng )的研究。
张燕生表示,粤港澳(ào )大(🥜)湾区从表面看是(🐾)由四个中心(xīn )城(🙄)市和七个支点城市构成的,其实是由(👶)三个都市圈组成(🎷),而(ér )三个都市圈(🌯)连接的合作点就是(shì )港澳。
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