张燕生认(💔)为(🧜),从(🐹)通(👚)关(😴)便利(lì )化来说(shuō ),现在已经有了很大的进(jìn )步,比(bǐ )如珠海、(🥒)澳门(🌱)之(🎟)间(🍡)采(🥇)取(🕥)“合作查(chá )验、一次放行”的(de )模式,取消了(le )两地口岸之间的缓(huǎn )冲区(🐅),直(🥂)接(🖨)把(👯)两个口岸连在一起(qǐ )。
“要(yào )解决单一城市单元所不能(néng )解决的(de )问题(🎢),比(🐡)如(🧠)污(😪)染共防、环(huán )境共治(zhì )、产业协作等,必须各方(fāng )协商合(hé )作,携(💚)手(💎)共(🕋)赢(🎟)。
张(🐵)燕生认(rèn )为,从(cóng )通关便利化来说,现在已(yǐ )经有了(le )很大的进(🔥)步,比(🌤)如(🔩)珠(🦓)海(🕥)、(🌴)澳门之(zhī )间采取“合作查验(yàn )、一次(cì )放行”的模式,取消了两(liǎng )地(🌎)口(📱)岸(🍙)(à(☔)n )之间的缓冲区,直接把两(liǎng )个口岸(àn )连在一起。
“在一种此长(zhǎng )彼消的(👈)(de )发(🥨)展(🚀)过(⛓)程中,由市场主导(dǎo )自动形(xíng )成。
区域发展空间面临瓶(píng )颈制约(yuē(⛴) ),资(👠)源(💫)能(🍝)源(🕥)约束趋紧,生(shēng )态环境(jìng )压力日益增大,人口红利(lì )逐步减(jiǎn )退。
“因(🌺)此(🖕),在(🍩)定(👌)位(📄)的时(shí )候,要(yào )考虑各城市的现实性、前(qián )瞻性和(hé )继承性。
这11个(🤺)城(👘)市(👹)(shì(📎) ),通过(guò )陆海以及公路、铁路、高(gāo )铁、机(jī )场所形成了轴带的支(🕸)撑(🔭)作(🤱)(zuò(🧣) )用,辐(fú )射粤西粤东粤北地区和9+2城(chéng )市周边(biān )地区的辐射,最终通(🍎)过(🎐)整(😫)(zhě(🔄)ng )个(✈)粤港(gǎng )澳大湾区向东南亚地区辐(fú )射。
目(mù )前,为了有效拓展港澳(💯)的(🙋)(de )发(🦀)展(🚻)空(🎐)(kōng )间,珠海的横琴、广州的(de )南沙和(hé )深圳的前海,三个自贸区(qū )都(😅)为(🈸)港(🌳)(gǎ(🤙)ng )澳提供了多元的物(wù )理载体(tǐ ),珠三角九市为港澳提供(gòng )了若干(gà(🚡)n )平(👧)台(👻),包(✨)括飞地、园区等(děng ),支撑(chēng )港澳的再工业化。
在王福(fú )强看来(lái ),创(🍗)新(🌷)不(🎳)光(🚩)是(🎩)传统理解层(céng )面的科(kē )技创新,更重要的是制度(dù )创新。
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