张燕(yàn )生认为,在粤港(gǎ(🚇)ng )澳大湾(🛤)区内有三(sān )道“关(😁)”,一道(dà(🎤)o )是物理的“关”,即海(⏫)关;一(👵)道是信息技术的“关”;还(💫)有一道是规则的(de )“关(guān )”。
目(🎨)前,为了(le )有效拓展港(gǎng )澳(⭐)的(de )发展空间,珠海(hǎi )的横(🔁)琴、广(guǎng )州的南沙和深(🦃)圳(zhèn )的前海,三个自(zì )贸(🐀)区都为港澳提(tí )供了多(🕣)元的物理(lǐ )载体,珠三角(🙂)九(jiǔ )市为港澳提供了(le )若(🍷)干平台,包括(kuò )飞地、园(🤬)区等,支(😔)撑港澳的再工(gō(📭)ng )业化。
上(🥢)海的科(kē )创中心(😍)则更加(✊)重视国际影响力,发挥上(🔎)海的影响力,整合国际(jì(💣) )国内的创新(xīn )资源(yuán ),提(👸)升科创(chuàng )能力(lì )。
香港是(🐇)国(guó )际化(huà )的,是低税(shuì(🤑) )率的,商品供给(gěi )是有限(🚩)的,如果(guǒ )取消海关,势必(🙂)(bì )造成走私泛滥。
此前,在(🧡)“十五(wǔ )”“十一五”的(de )规划中(😦),都只是(shì )有一段涉及港(🕳)澳(ào )内容。
“粤港澳(ào )大湾(🔁)区的创(👙)新就(jiù )在于‘一(🖖)国两制(📛)’,是在多个单独关税区(🌪)之间建立起的合作,因此(🐤),开放(fàng )是一(yī )个方面,便(🌙)(biàn )利化(huà )是一个方面(mià(🏚)n ),但(dàn )是怎么能够(gòu )保证(📳)有序,我认(rèn )为才是更重(🎤)要的(de )。
在合作发展的(de )主题(🆘)之下,创新(xīn )发展是粤港(⌚)澳大(dà )湾区的主线。
从(có(🏴)ng )物流和运输角度(dù ),广州(👑)和深圳的(de )集装箱吞吐量(⤵)都(dōu )远(🔈)超香港,主要(yào )原(⏸)因是香(✝)港的航运太过昂(😉)贵,因此(🏆),从规划而言,希望香港在(🎒)(zài )航运方面更(gèng )多转(zhuǎ(🍐)n )向租赁、注(zhù )册、融资(📱)、保险(xiǎn )、仲(zhòng )裁,即转(🎩)向(xiàng )跟航(háng )运相关的现(🍪)(xiàn )代服务业。
之所(suǒ )以这(🛣)样定位,在(zài )张燕生看来(💘),香(xiāng )港正面临着一系(xì(🦖) )列发展的短板,亟待转型(💣)。
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