“要解(🦌)(jiě )决单一城市(📇)(shì )单(🕊)元所不能解(🔤)决的问(wèn )题,比(💲)如污(wū )染(rǎn )共防(📡)、环境共治、(😙)产业协作(zuò )等(dě(👎)ng ),必须各方(fāng )协(🗝)商合作,携手共赢(🈲)。
也正因为(wéi )如(📘)此,澳门(mén )尽管经济规模在大湾(🈺)(wān )区并不靠前(qián ),但因特殊的地(👻)位及与葡语(💈)国家(jiā(👃) )的联系,在(zà(🎡)i )规(guī )划中,将其定位(⏪)为建设世界(😑)(jiè )旅(lǚ )游休闲中心(💘)(xīn )、中国与(🤪)葡语国家商(shā(😲)ng )贸合(📣)作服务(wù )平(👫)台,促进(jìn )经济(📛)适度多元发展,打(⭐)造以中华(huá )文(😶)(wén )化为主流、多(🏳)元文化共存的(🔼)(de )交(jiāo )流合作基地(❓)(dì )。
从物流和运(🧤)输角度,广州和深(shēn )圳的集装箱(🥙)(xiāng )吞吐量都远超香港,主要原因(🛤)是(shì )香(xiāng )港(🍶)的航运(⬇)太过昂贵,因(🦒)此,从(cóng )规划而言,希(💬)(xī )望香港在(🔇)航运方面更多转向(🤼)(xiàng )租(zū )赁、(🚖)注册、融资、(🤙)保险、仲裁,即转(👻)向跟航(háng )运相(🌃)关的现(xiàn )代服务(🏜)业。
对香港的(de )定(👴)位则是,巩(gǒng )固和(📐)提升国际金融(🈹)、航运、贸(mào )易(🙃)中心和国(guó )际(🥁)航空枢纽地位,强化全球离岸(à(👳)n )人民币业务(🕗)(wù )枢纽地位、国际(🌽)资产(chǎn )管理(♈)中心及(⭕)(jí )风险管理(🐰)中心功能,推动金融(🎰)、商贸、物(🌘)流(liú )、专业服务等(🖖)向高端高增(🧞)值方(fāng )向(xiàng )发(✍)展,大力(lì )发展创(🕸)新及科技事业(🍂)(yè ),培育新兴(xìng )产(🚝)业,建设(shè )亚太(🙀)区国际法律及争(🙋)(zhēng )议解决服务(🛰)(wù )中(zhōng )心,打造更(🌻)具竞争力的国(🔟)际大(dà )都会。
张燕(yàn )生认为,从通(🐍)关便利化来(🔈)说,现(xiàn )在已经有了(✅)(le )很大的进步(🤢),比如珠(🚩)(zhū )海、澳门(🦎)之(zhī )间采取“合作查(😎)验、一次放(🙎)行”的模式,取(qǔ )消(xiā(🌨)o )了两地口岸(🔏)之间的缓冲区(🈺),直(zhí )接把两个口(🏆)(kǒu )岸连在一起(🥫)。
而江门、肇庆、(🐇)佛(fó )山几个城(🏥)市(shì )则为自己是(🕰)否是辐射(shè )粤(💀)西的门户(hù )城(ché(📛)ng )市而争辩。
在王(🗻)福强看来,创(chuàng )新不光是传(chuán )统(🚌)理解层面的(💸)科技创新,更重要(yà(😌)o )的是制度创(chuàng )新。
张(⏩)燕生习惯于(🕡)从(cóng )三个指标评(pí(💻)ng )估一个地区(💊)的创新力,一是看创(🥘)(chuàng )新的投入(🚨),即(jí )研发强度(⏬),也就是全社会研(🐶)(yán )究(jiū )与试验(🏵)经费(fèi )支出占GDP的(🧗)比例;二是看(🏼)产出,也(yě )就是创(🎣)新投(tóu )入所带(🎯)来的发明专利(lì )申请的增长(zhǎ(🐽)ng )和(hé )授权的增长;三是看影响(👯),看(kàn )全员劳(🧠)动生(shēng )产率的增长(🐎),看全要素生产力的(🗻)(de )增长,以及(jí(🐥) )科技进步贡献率的(💧)增(zēng )长。
Copyright © 2008-2018