以港珠澳大(🛢)桥为例(lì ),过去(qù )的重点是建设,今后(🤫)(hòu )的(🏇)重(chóng )点则(📘)是运营,如(⚽)(rú )何(💅)让三地的车更便利地通行(háng ),如何激(🐪)发港澳(ào )单排(💛)(pái )车的用(🚂)桥热(🌎)情,如何(hé )为乘客(kè )提(😴)供更(㊗)好的服务(🍊),这(zhè )些都是软(🏇)连接。
“也(yě )就是说(shuō ),在香港的优势领(🚓)域(yù ),规划纲要(♒)将其放在(👂)(zài )一(👪)个重点位置上,而将广(📭)州(zhōu )、深圳放(❇)在一个(gè )配合(💐)(hé )的角色。
而对于广东(dōng )两个中(zhōng )心(🥝)城市(⛽)广州和深(🅱)圳而(ér )言(🤡),分别(🎤)被定位为国(guó )际大都市和具有世界(🦇)影响力(lì )的创(🛐)新创意之(🕑)都(dō(📴)u ),也(yě )与两个城市经济(🏺)发展(❓)(zhǎn )的特点(📟)(diǎn )和重点息息(🚭)相关。
此(cǐ )前在规划编制过程中(zhōng ),粤(🈹)港(gǎng )澳三地对(🔘)于自身的(😙)定(dì(🤹)ng )位尤为关注,课(kè )题组(💳)(zǔ )副组长、中(🖇)国国际经济交(🤹)流(liú )中心产业规划部(bù )部长(zhǎng )王福(⛸)强向(😗)《中国新闻(🏗)(wén )周刊》介(🧥)绍,香(🚎)港此前一直(zhí )有较(jiào )大顾虑,担心自(🍪)(zì )己的三大中(♏)心和航空(🗝)枢纽(🥇)地(dì )位被取代,而这(zhè(📓) )一定(dìng )位是写(🌮)在香港基本法(💀)(fǎ )中,不(bú )能动摇。
上海的科创(chuàng )中心(📔)则更加重视国(🎃)际(jì )影响(🖊)力(lì(😰) ),发挥上海的影响力(lì ),整合国际国内(🚣)(nèi )的创(chuàng )新资(🤠)源,提升科创能力。
在(zài )“规划纲要”中(zhō(🐄)ng ),香(xiā(📙)ng )港、澳门(🍵)、广州、深(shē(😐)n )圳被定(dìng )位为中心城市,“作(zuò )为区(qū(♋) )域发展的核心(🏴)引(yǐn )擎,继(🏬)续发(👁)挥比较优势做优(yōu )做(⛅)强,增强对周(zhō(🤖)u )边区(qū )域发展(👱)的辐射带动作(zuò )用”。
此前,在“十五”“十一(⏹)五”的规划中,都(🐎)只是(shì )有(👆)一段(🗜)涉及港澳内容(róng )。
张燕生认为,从通(tō(👛)ng )关便利化来说(💉),现在已经有(yǒu )了很大的进步,比如(rú(🏬) )珠海(😰)、澳门之(🤔)间采取(qǔ )“合作(📞)(zuò )查验、一次放行”的(de )模式,取消了两(👬)地口(kǒu )岸之间(🎴)的缓冲区(🆔),直接(🗑)把两(liǎng )个口岸连在一(🎃)起(qǐ )。
张(zhāng )燕生(🛩)向《中国新闻周(🐣)(zhōu )刊》介(jiè )绍,从研发强度这一(yī )个指(🚃)标来看,在粤港(🤹)(gǎng )澳大湾(🚰)(wān )区(🚼),深圳的研发强度(dù )是4.13%,2017年投入创新(xī(✅)n )的经(jīng )费是900亿(💓)人民币,广(⏩)州的研发(fā )强度是2.5%,超过了(🗻)(le )OECD的平(🤶)(píng )均水平(🥞)(2.4%)。
“也就是说(shuō ),在(🍈)香(xiāng )港的优势领域,规划(huá )纲要将其(🏕)放在一个重(chó(🛤)ng )点位置上(🦁),而将(🔰)广州、深圳(zhèn )放在一(📨)个配合的(de )角色(🚖)(sè )。
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