对标借(😲)鉴(jiàn )香港,更多的(😴)是联合香港的(📰)优势一块向外(🧤)(wài )走,作(zuò )为“一带(📊)一路”的重要支(🕝)撑(chēng )。
从物(wù )流和(🧣)运(yùn )输角度,广(💍)州和深圳的集装(💠)(zhuāng )箱吞吐(tǔ )量(🛰)都远(yuǎn )超香港,主(🎒)要原因是香港(➗)的(de )航运太(tài )过昂(🐻)贵(guì ),因此,从规(🌌)划而言,希望(wàng )香(🍿)港在(zài )航运方(🔅)(fāng )面更多转向租(♋)赁、注册、融(🔙)(róng )资、保(bǎo )险、(🥂)仲(zhòng )裁,即转向(🌟)跟航运相关的现(😔)(xiàn )代服务(wù )业(📿)。
按照规定,凡是(🛶)能够通关的私(sī(🙈) )家车和(hé )货车(🈚)都可以上桥,但目(🥘)前这(zhè )部分车(😍)(chē )辆数量(liàng )并不(🍞)多。
对标借鉴香(🌷)港,更(gèng )多的是(shì(✔) )联合香(xiāng )港的(🐀)优势一块向外走(👃),作为(wéi )“一带(dà(🍨)i )一路”的重要支撑(🍁)。
而内地的制造(🎅)(zào )业要转(zhuǎn )型升(💘)级(jí ),占领更广(🌙)阔的市场,也要(yà(🖥)o )走出去(qù ),需要(👭)更高的平台。
“也就是说,在香港(gǎ(🏹)ng )的优势领域,规(😨)划纲要将其放在(🐛)一(yī )个重点(diǎ(⛷)n )位置上,而将广州(📏)、深圳放(fàng )在(🌻)一个(gè )配合的(de )角(🔁)色。
张燕生认为(⛪),在粤港(gǎng )澳大湾(🧦)(wān )区内有(yǒu )三(🛅)道“关”,一道是物理(🌱)的(de )“关”,即海(hǎi )关(🌝);一道是信息技(🈴)术的“关(guān )”;还(🐪)(hái )有一道(dào )是规(🎏)则的“关”。
Copyright © 2008-2018