最终也在深圳(zhèn )实现科研成果的转化(huà )及(jí )项目孵化。
“所谓的(de )要素自由流动,是在(zài )‘一国两制’的条件下(xià )自由流动,是在多个(gè )关税区的框架下自由(yóu )流(liú )动,一定是(😠)有(📩)界的。
香港经济增长缺乏持(chí )续(xù )稳固支(🌿)撑(🌐),澳(💂)门(🥠)经(👮)济(🔉)(jì(🧥) )结(🛃)构(😖)相(✈)对(💱)单(🤕)一(✅)、(💅)发(🔎)展(🐅)(zhǎ(🕖)n )资(zī )源有限,珠三角九市(shì )市场经济体制有待完(wán )善(shàn )。
而江门、肇庆、佛(fó )山几个城市则为自己(jǐ )是否是辐射粤西的门户(hù )城市而争辩。
而在建(jiàn )设海洋强国的过程中,大湾区应有所担当。
在合作发展的主题之(zhī(🤽) )下(🌄)(xià ),创新发展是粤港澳(ào )大湾区的主线。
然而(🆚)(é(🧗)r ),粤(🥀)港(🎞)澳(🚱)大(🍍)湾(👉)区(🚓)的(🥣)一(📱)个(🙈)(gè(📓) )重(😰)要(🦆)使(💉)命(⛺),就是为了(le )解(jiě )决港澳长期发展稳定(dìng )的问题,给港澳打开(kāi )发(fā )展的物理空间和产业(yè )空间,因此,“规划(huá )纲要”提出建立内地与(yǔ )港澳深度合作示范区(qū )。
实际上,目前大湾区(qū )内部发展差距依然较(jiào )大,协同性、包(🗼)容(🥜)性(xìng )有(yǒu )待加强,部分地区和(hé )领域还存在(♑)同(🐂)质(🐆)化(😴)竞(😑)(jì(🙊)ng )争(❗)(zhē(✨)ng )和(🧜)资(🌄)源(🍅)错(🙊)配(🕥)现(😮)象(🈳)。
从(🥧)(có(🦆)ng )物流和运输角度,广(guǎng )州(zhōu )和深圳的集装箱吞吐(tǔ )量都远超香港,主要(yào )原(yuán )因是香港的航运太过(guò )昂贵,因此,从规划(huá )而言,希望香港在航运(yùn )方面更多转向租赁、注册、融资、保险、仲(zhòng )裁,即转向跟航运相(xià(🌓)ng )关的现代服务业。
科(kē )创(chuàng )如此,金融也是如(🥋)此(🚹)(cǐ(🌋) ),在(🚭)广(👬)东(🥄),间(💽)接(📘)金(🌨)融(👘)(ró(👏)ng )比(🈳)(bǐ(🎐) )较(👆)强(🛃),而(♉)直(🔘)接金融比(bǐ )较弱,香港则强于直(zhí )接(jiē )金融。
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