极点带动,轴(zhóu )带支撑
二(🍢)是对外开(kāi )放要(🐜)实现一(⛩)个重(chó(✨)ng )大转变(🕺),从商品(👚)(pǐn )和要素自由流动(dòng )性(xìng )开放,向规则等制度性开放。
“也(🐮)就是说,在(〽)香(xiāng )港(📚)的优势(🕴)领域,规(🤡)(guī )划纲(🍈)要将其放(fàng )在一个重点位置上(shàng ),而将广州、深(shēn )圳放(🗼)在一个(🕷)配合(hé )的(🈳)(de )角色。
王(🤢)福强(qiá(🏖)ng )表示,粤(🎽)港澳大(🌸)湾(wān )区具备做好这件(jiàn )事情的物理本体(tǐ ),只是缺少协(📺)同(tóng )和向航运价(🚊)值链高(🌧)(gāo )端演(💋)化的规(🎴)划设(shè(🏧) )计,而在这次规(guī )划纲要中,对海(hǎi )洋(yáng )经济的着墨,使(shǐ(🐩) )得这种合(🐐)作协同(🍙)(tóng )成为(🛑)可能。
区(🈲)域(yù )发(🍦)展空间(📻)面临瓶(píng )颈(jǐng )制约,资源能源约束趋紧,生态(tài )环境压力(🍿)日益增(zē(🦍)ng )大,人口(🏞)红利逐(🚃)(zhú )步(bù(😈) )减退。
造(💦)成这(zhè )种现象的原因,主(zhǔ )要是因为港珠澳(ào )大桥横跨(🚢)三地,涉及三个海(😿)关,三种(⬅)制度,尤(🔑)其是(shì(🔱) )港澳与(🚎)内地车辆(liàng )通行规则不一致(zhì )。
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