第二(èr )个层(céng )面是合作方(fāng ),假(jiǎ )如广东要打造一小时经济圈,交通设施网络的(de )编制(zhì )不归中央管(guǎn ),靠(kào )合(🍐)作方来解(jiě(〰) )决,首先这个(🚔)项目做不(⛎)做(🍧)?各拿多(🔫)(duō(🦃) )少钱(qián )?(🍎)都(✈)需要大(dà(🈯) )家(🔨)来(lái )商量(🚌)。
相(🐯)比(bǐ )之下(🏟)(xià(🐗) ),整个粤港(🌘)澳(🤨)大湾区有(📓)5.6万(🤦)平方公里土地,空间(jiān )巨大(dà ),粤港澳大(dà )湾区(qū )必须为港澳拓宽发展空间。
一是要理念创新,在合(hé )作理念和认(rèn )知上(shàng )达成共识。
辐射国际、国内的对外通道正在形(xíng )成,以口(😛)岸为节(jiē )点(🧀),由轨道、公(📜)(gōng )路、水(🌧)运(🔋)、航空等(😣)多(🖖)种运输方(🥫)式(🥀)组(zǔ )成的(🦍)跨(📄)界交通基(🎧)(jī(🌈) )础设(shè )施(🐒)体(👯)系得以(yǐ(🐹) )发(🤔)展(zhǎn )完善,湾(🍕)区内通达率进一步提高,交通枢纽功(gōng )能初(chū )步发挥。
但(dàn )从行(háng )政区划上来说,不可能在土地上有所调整,只(zhī )能在(zài )体制机制上(shàng )创新(xīn ),通过飞地经济、联合协作、项目合(📱)作等方式(shì(🚏) ),为(wéi )香港(🚱)澳(⏲)门创(chuàng )业(🐰)者(🎩)(zhě )量身订(🌗)造(🚒)更(gèng )多的(🎼)平(🏳)台,无形中(🐷)拓(🥉)宽了港澳(🦈)的(🎀)发(fā )展空(🐽)间(👭)。
中国新(xī(🍯)n )闻(👘)周(zhōu )刊:在大湾(wān )区内(nèi ),如何实现要素的便捷流动和优化配置?
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