粤港(gǎ(🙄)ng )澳大湾(📇)区的科创(chuàng )中心则定位为协(xié )同创(🉑)新,重点(🐈)就(jiù )要(😂)利用好港澳的(de )创新资源,整合(hé )国际(🐘)的产业(🧞)资源(yuá(✝)n ),因此,除了地(dì )域的协同以外,还有创(🚜)新链条(🌵)的协同(🛩)。
张(zhāng )燕生表示,粤(🛅)港(gǎng )澳大湾区从表(🌌)面(miàn )看(🔂)是由四个中心(xīn )城市和(🕑)七个支点(diǎ(🤽)n )城市构(📹)成的,其(🦈)(qí )实是由三个都市(shì )圈组成,而(ér )三(☝)个(gè )都(🔆)市圈连(🤜)接(jiē )的合(hé )作点就是港澳。
在粤港澳(🏞)大湾区(💡)(qū )发展(🥅)战略研究课(kè )题组副组长王福(fú )强(🍚)看来,规(❔)划纲(gā(⏮)ng )要是一个跨越制(zhì )度的规划,是首(shǒ(👤)u )次由国(🌁)家规范(👖)性(xìng )文件进行两(😆)种制度的规划(huá ),也(👳)是首次(💎)将港(gǎng )澳放进规划之中(👐)(zhōng )。
粤港澳大(👘)湾区(qū(🈯) )作为中(🕟)国改革开(kāi )放的最前端,通(tōng )过粤港(😛)澳三地(🔣)携(xié )手(🏫),借助集(jí )装箱(xiāng )吞吐量世界(jiè )排名(🥐)(míng )第三(🏾)、第六(⚫)和第(dì )七的三大港口,形成合力,在代(🏓)(dài )表中(😠)国参与(💜)国际(jì )航运体系改革的(de )过程中,发出(😌)大(dà )湾(🏿)区的声(🖥)音,参(cān )与国际海事行业(yè )规则的制(🐄)定,国际(😈)航运体(tǐ )系规则的制定(💼),“我们所争取(♓)和(hé )对(🌨)标的,应(📌)该是(shì )伦敦,是赫尔辛(xīn )基,是哥本哈(😈)根(gēn ),至(😟)少是新(🚏)加坡(pō ),推动国际(jì )海洋(yáng )国际航运(🤐)规则体(🎼)(tǐ )系的(🏎)重塑,由一(yī )个搬运工成为规(guī )则的(🕶)制定者(🔔)。
在(zài )粤(🏜)港澳大湾区发(fā )展战略研究课题(tí(🕜) )组副组(📺)长王福(🏬)强(qiáng )看来,规划纲要(yào )是一个跨越制(🍃)度(dù )的(🙌)规划,是首次由国家规(guī(🔌) )范性文件进(🕰)行两(liǎ(🏡)ng )种制度(❄)的规划,也是首次将港澳(ào )放进规划(🙌)之中。
2016年(👠)的时候(🌜),香港(gǎng )的研发投入只有(yǒu )155亿人民币(🥝)。
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