全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,反对“皮卡进城”的主要原因,一是车型较大,城市道路狭窄以致停车难;二是大部分皮卡为柴油车型,与城市提倡的节能环保不相符。
同时她表示,目前很多数据表明,智能制造已经产生了非常好的财务效益,在人工智能、机器人等方面我们也有很好的底气。
其中,长城、郑州日产、江西五十铃、上汽大通等六个皮卡品牌实现同比正向增长。
周鸿祎首先表示,天天看朋友圈很悲观,有人下结论说没有互联网经济了,但他认为,只要能创造出新市场,比如中国手机厂商做折叠屏幕、做5G,能创造出新的需求就不是消费降级,而是消费升级。
姚劲波表示,58平台上有300万中小企业,他们可能会在2019年面对一些困难,58会帮助这些企业在招聘、推广服务上达到更好的效果。
中国经济网记者 刘芃/摄影
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