随着帕德玛大桥以及铁路连接线项目的相继展开,其作为泛亚铁路的重要一环,同时也是“一带一路”重要支点的意义越发凸显。
那么在这部法律的立法过程中,中国也借鉴了有关国家的实践。
我想对这一点应该全面准确地解读,不应该断章取义。
从1955年起,时至今日,大桥局先后承建了万里长江第一桥——武汉长江大桥,世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥,世界最长公铁两用大桥郑州黄河公铁两用大桥,世界最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥,港澳地区标志性建筑澳门西湾大桥、深圳湾公路大桥,孟加拉国最大的桥梁帕克西大桥……
但是从总体上看,呈现分散立法状态,所以需要根据形势的发展,制定有针对性的专门法律来加以规范,形成合力。
全国人大作为最高立法机关,如何回应这种担忧?
帕德玛大桥是一座公、铁两用双层钢桁梁大桥,采用上层双向四车道公路、下层单线铁路设计,主桥长6.15公里、宽21.5米,主桥上部结构为跨度150米的钢桁梁。
Copyright © 2008-2018