上(shàng )海(🎩)的科创中心则更加重(🕖)视(shì )国际影(yǐng )响力,发(🌊)挥上(shàng )海的影响力,整(🕞)合国际(jì )国内的(💙)创新(♒)资源,提(❔)升科(kē )创能力(🏖)(lì )。
上海(☔)(hǎi )的科创(chuàng )中心则(zé(🏠) )更加重视国际影响力(🌞),发挥上海的影响力,整(🏀)合(hé )国际国(guó )内的创(🎹)(chuàng )新资源(yuán ),提升(📬)科创(💅)能力。
因此,“无论从粤港(🔈)澳大湾(🚌)区(qū )的四个(gè(🐸) )中心城(🗄)(chéng )市来看(kàn ),还是七个(🔥)节点城市,彼此存在较(🔄)大差异。
粤港(gǎng )澳大湾(🎣)(wān )区作为(wéi )中国改(gǎ(📤)i )革开放的最前端,通过(🕌)(guò )粤港(🛷)澳三地携手,借(🗣)助集(jí(🤽) )装箱吞(tūn )吐量世(shì )界(🧜)排名(míng )第三、第六和(🥟)第七的三大港口,形成(💟)合力,在代表中国(guó )参(🐓)与国(guó )际航运(yù(❤)n )体系(🐿)改(gǎi )革的过程中,发出(🙁)大湾区(📕)的声音,参与国(🔌)际海事(👛)(shì )行业规(guī )则的制(zhì(😈) )定,国(guó )际航运体系规(✴)则的制定,“我们所争取(👦)和对标的(de ),应该(gāi )是伦(🗃)敦(dūn ),是赫(hè )尔辛基,是(🎑)哥本哈(🛵)根,至少是新加(👣)坡,推动(🐯)国际(jì )海洋国(guó )际航(😔)运(yùn )规则体(tǐ )系的重(🎍)(chóng )塑,由一个搬运(yùn )工(👂)成为规则的制定者。
张(🍸)燕生习(xí )惯于从(✒)(cóng )三(📌)个指(zhǐ )标评估(gū )一个(🔓)地区的(🕦)创新力,一是看(🎩)创新的(🈂)投入,即研发(fā )强度,也(🅱)就是(shì )全社会(huì )研究(🚃)与试验经费支出占GDP的(🥀)比例;二是看产(😳)出,也(🐔)(yě )就是创(chuàng )新投入(rù(💋) )所带来(🏙)(lái )的发明专利(🥗)申请的(🗞)增长(zhǎng )和授权的增长(📰);三是看影(yǐng )响,看(kà(😓)n )全员劳(láo )动生产(chǎn )率(💭)的增(zēng )长,看全要素生(🛃)(shēng )产力的增长,以(🐚)及科(💽)技进步贡献(xiàn )率的增(🏦)(zēng )长。
”张(🥅)燕生(shēng )认为,未(📋)来40年,中(🏦)国应该更多地用好香(👡)港优势,以700万人(rén )口的(🚳)香(xiāng )港,带(dài )动7000万人口(✏)的大湾区,从而辐(⛔)射撬(💭)动有着14亿人口的(de )中国(🌍)内(nèi )地(🚹)实现(xiàn )国际化(🕘)(huà )、现(🗓)代化和法制化。
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