张燕生(🚰)认为,在粤港澳大(⛲)湾区内有(yǒu )三道“关(🦒)”,一道是(shì )物理的(🌼)“关”,即海(hǎi )关;一(😎)道是信息技术(shù(🤑) )的“关”;还有一(yī )道(💖)(dào )是规则的“关”。
然(👷)(rán )而,粤港澳大湾(🕡)区(qū )的(de )一个重要(👃)使命,就是(shì )为了解(🔫)决港澳长期发(fā(🤫) )展稳定的问题(tí(✔) ),给港(gǎng )澳打开发(❎)展的(de )物理空(kōng )间和(🦁)产业空间(jiān ),因此(😉),“规划纲要(yào )”提出(🔒)建立内地与港(gǎ(🤰)ng )澳深度合作示范(🆕)区。
按照“规划纲要”要(🎗)(yào )求,粤港澳大湾(♎)区将(jiāng )加强基础(👏)设施的互联(lián )互(🦌)通,更好发挥港(gǎng )珠(🚰)(zhū )澳大桥作用,加(😒)快(kuài )建(jiàn )设深(圳(👯))中(山)通道、深(shē(🗄)n )(圳)茂(名)铁路等重要(🏣)交(jiāo )通设施,但在(🕝)王福强(qiáng )看来,根(🧘)据规(guī )划,未(wèi )来(🏇)除了注重硬(yìng )连接(🏷)外(wài ),更应注重软(🍄)(ruǎn )连接,即通关的(🔩)便利(lì )化。
按照规(🔉)定,凡是(shì )能够通(🈹)关的私家车和(hé )货(🌒)车都可以上桥,但(🚽)(dàn )目前这部分车(🥧)辆数量(liàng )并不多(♑)。
而在建设海(hǎi )洋强(♑)国的过程中,大(dà(📿) )湾区应有所担当(✔)。
而(ér )从金融角度(🛵),目前(qián )香(xiāng )港的金(📛)融更多的是财(cá(👩)i )富管理,为最高端(🗼)最(zuì )高增值的一(📷)小(xiǎo )部分人(rén )服务(🍙),从“规(guī )划纲要(yà(🕣)o )”角度,希望(wàng )香港(🥧)的金融今后能够(📖)(gòu )转向更多为实(🐠)体经济(jì )服务,为科(🔤)技创新服(fú )务,为(🏈)绿色发展服务(wù(🕌) ),为普惠金融服务(🙉)。
“要解决单一城市单(🥧)(dān )元所不能解决(💟)的问题(tí ),比如污(Ⓜ)染共防、环(huán )境(🛅)共治、产业协作(zuò(📯) )等(děng ),必须各方协(😒)商合作(zuò ),携手共(📟)赢。
从这个(gè )角度(♒)来讲,国(guó )家终于(yú(💻) )认识到要用好(hǎ(🍴)o )香港这(zhè )一点。
中(🎌)共中(zhōng )央总书记(👊)、国家主席(xí )习(🤘)近平曾说过,建设(shè(🕯) )大湾区的关键在(👉)于创(chuàng )新。
“香港在(😀)法律、知识产权(🌞)保护、国际(jì )金融(🐤)方面的优势有目(🍟)(mù )共睹,但目前香(🌅)港大(dà )部分的科(📕)研主要集(jí )中(zhōng )于(⛓)各大专院校,而(é(🍥)r )中(zhōng )游的技术转(🎙)移及下游(yóu )的工(🕛)业创新仍比较缓(huǎ(🏕)n )慢,政府除了(le )要在(🚑)中(zhōng )下游加大资(🐀)源(yuán )投放,也需要(🌾)更加积(jī )极与工商界对接,形(xíng )成一(🐵)个完整的科创生(🔊)(shēng )态(tài )链。
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